Essential Car Safety Features an Emerging Technologies
D'Evolutioun vun der Autosécherheetstechnologie ass eng faszinéierend Progressioun, déi all Joer iwwer eng Rei vu Afloss gefeiert gouf. D'Aarbecht vun de Regierungsmandate, Aktivistengruppen an Industrieanalysten huet zu der Aféierung vun allem vu Sécherheetsgurt zu Spuerentouresystem verschafft.
E puer vun dësen Technologien hunn direkt zu vill reduzéierend Inzidenz vun Accidenter a Doudesfälle gefouert, an anerer hunn gemengt Resultater. Et ass kee Zweifel datt d'ganzt Autosécherheet e puer Iwwerraschungen an de leschte Joerzéngten erlieft huet, awer et gi méi wéi e puer Schnellbäll am Wee.
01 vun 14
Adaptive Cruise Control
Adaptive Cruise Control kombinéiert e konventionell Cruise Control System mat engem Typ vu Sensor. Déi meescht vun dësen Systemer benotzen Radar- oder Laser Sensoren, déi zwee fähig sinn d'relative Positioun an d'Geschwindegkeet vun aneren Autoen z'entscheeden. Dat Donnéeën kënnen dann benotzt ginn fir d'Geschwindegkeet vum Auto ze adaptéieren déi mat adaptiven Cruise Contrôle ausgestatt ass.
Déi meescht adaptive Cruise Control Systeme féieren och e puer Warnsystem, wann eng Kollisioun virzäiteg ass a verschidde kënnen automatiséiertem Bremsen sinn. E puer vun dësen Systemer sinn och fähig fir am Stopp ze goen an de Verkéier goën, mä meescht vun hinnen hu mat enger spezifescher Minimalgeschwindegkeet ofgeschnidden. Méi »
02 vun 14
Adaptiven Scheinwerfer
Traditionnelle Scheinwerfer illuminéieren e festen Gebitt virun engem Gefier. Déi meescht Systemer hunn zwee Astellungen, an déi héije Kader ass fir den Nuetsabstand an der Nuecht vergréissert. Allerdéngs kënnen Héichstrahlen ka geféierlech fir de SRL kommen.
Adaptive Schieftempelsysteme kënne souwuel d'Helligkeit an de Wénkel vun de Scheinwerfer unzepassen. Dës Systeme sinn kapabel fir den Tram ze bauen fir béiwen Wäerter ze beleeën, an sie kënnen och d'Helligkeete Niveau änneren, fir ze vermeiden aner Treiwer ze weisen. Méi »
03 vun 14
Airbags
Verschidde Technologien sollen entwéckelt ginn fir Onfallfäegkeet ze verhënneren, mä e puer Autoe Sécherheetsmerkmale si geduecht fir den Chauffeur a Passagéier während enger Ofkierzung ze schützen. D'Airbags falen an der leschter Kategorie, an si sinn als Équipestëmmung op verschiddene Marquee an Modeller an den USA fir d'Joer 1985 Modell erschien. Laut Daten, déi am nächste Joerzéngt accumuléiert goufen, gouf kloer datt d'Airbags d'Liewen retten a féieren zu enger globaler Erhéijung vun der Autosécherheet. Laut enger NHTSA Analyse goufen Treiwerottoetë reduzéiert duerch 11 Prozent a Vehikelen, déi mat Airbags ausgestatt goufen.
Awer Airbags hunn och e gewiescht ze gesinn fir e puer Kanner z'erreechen. Dës wesentlech Sécherheetsmoossnam gouf gewisen, datt d'Liewen vun de Front Sitier Passagéier am Alter vu 13 Joer erhalen ass, kënne jéngere Kanner duerch d'Explosiounskraft vun enger Airbag entgéintgesat ginn oder ëmbruecht ginn. Aus deem Grond sinn e puer Autoen eng Méiglechkeet, d'Passagéier-Airbag auszeleeën. Bei aneren Autoen ass et méi sécher fir jonk Kanner fir op de Back Sick ze fueren.
- Suergen och: Smart Airbags
04 vun 14
Anti-Lock-Bremssystemen (ABS)
Déi éischt Anti-Lock-Bremssysteme goufen an de 1970er Jore gegrënnt, an dës Technik ass den Basisbaustein, déi d'Traktiounskontroll, d'elektronesche Stabilitätskontroll a vill aner Auto-Sécherheetsfunktiounen opbaut.
D'Anti-Lock-Bremsen sinn entwéckelt fir Bremsen ze verhënneren, andeems se se méi séier méi gepolt hunn wéi e Mënschentreiber kann. Zënter dem zougesécherten Bremsen kënne verstäerkte Distanzstrecken a Verloscht vun Drittregelen zoustëmmen, d'Anti-Lock-Bremssysteme reduzéieren d'Wahrscheinlechkeet vu verschiddenen Zortefäegkeeten. Dat brengt ABS eng wesentlech Autosécherheetsméiglechkeet, awer dës Systeme reduzéieren Ofstandsstrecken net ënner allen Konditiounsbedingungen. Méi »
05 vun 14
Automatiséiert Kollisionnotifikatioun
Am Géigesaz zu den Technologien déi vermeiden Accidenter an Systemer déi Verbriechen bei Accidenten reduzéieren, automatiséiert Kollisionskommunikatiounssystemer no der Tatsaach ofschléissen. Dës Systemer sinn entwéckelt fir automatesch Hëllef ze ruffen, well vill Onglécksopfälle net manuell maachen kënnen.
Wann e automatiséierte Kollisionskommunikatiounssystem aktivéiert gëtt, fällt de Crash normalerweis un Noutwuerden. Hëllef kann automatesch geschriwwe ginn, oder d'Unfallopräem kann mat engem Operateur kënnen schwätzen. Méi »
06 vun 14
Automatiséiert Parken
07 vun 14
Automatesch Bremsen
Automatesch Bremssystemer sinn entwéckelt fir entweder d'Konflikter ze verhënneren oder d'Geschwindegkeet vun engem Gefier virun enger Kollisioun ze reduzéieren. Dës Systemer benotzen d'Sensoren fir Objeten a virun dem Gefier ze scannen, an si kënnen d'Bremsen anhuelen wann een Objet festgestallt gouf.
Dës Sécherheetsfunktion gëtt oft mat anere Technologien integréiert wéi Pre-Kollision Systeme a adaptive Cruise Control. Méi »
08 vun 14
Backup Sensoren a Kameras
Backup Sensoren fähmen ze bestëmmen, ob et Behälter hannert engem Gefier besteet, wann et drëm geet. E puer vun dësen Systemer ginn eng Warnung zum Chauffeur virstellen, wann et en Ënnerhalt ass, an anerer sinn mat engem automateschen Bremssystem verbonne ginn.
Backup Kameras hunn eng ähnlech Funktioun, awer se hunn einfach den Chauffeur mat méi visuellem Informatioun ze beleidegten wéi d'Heckspiegel. Méi »
09 vun 14
Electronic Stability Control (ECS)
Elektronesche Stabilitätskontroll ass eng aner Autosécherheetsmechanismus déi baséiert op ABS-Technologie, awer dës Systeme sinn entwéckelt fir den Chauffeur ze hëllefen Kontroll a verschiddene Fäll ze hunn. D'Haaptfunktion vum ECS ass d'Input'en vum Chauffeur mat dem eigentleche Verhalen vum Gefier ze vergleichen. Wann ee vun dësen Systemer bestëmmt datt de Gefier net korrekt behandelt huet, kann et eng Rei vu Korrekturmaart ënnerhuelen.
Eent vun den éischten Ëmstänn, an denen d'ECS ka goe loossen, ass ewech geholl. Wann e ECS-System entweder iwwergeuerdnet oder ënnersteelt, wann e Vehikel eng Ecke nout, ass et normalerweis fir eng oder méi Bremse bremsen ze aktivéieren fir d'Situatioun ze korrigéieren. E puer ECS-Systeme kënnen och zousätzlech Steierungskraaft anzegoen a seng Maschinnausgaab maachen. Méi »
10 vun 14
Lane Departure Warning Systems
Lane Abriecherwarnsysteme falen an eng vun zwou Kategorien. Passiféiere Systeme verursaachen eng Warnung wann de Gefier vun der Spur ofgeleet, an et ass bis zum Chauffer fir Korrekturmaart ze huelen. Aktive Systemer normalerweis och eng Warnung eraushuelen, awer se kënnen d'Bremsen pulséieren oder d'Servolenkung aktivéieren fir de Gefier an der Spur ze halen.
Déi meescht vun dësen Systemer benotzen d'Video Sensoren, awer et ginn e puer Laser- oder Radar Sensoren anstatt. Egal wéi vun engem Typ vu Sensor, kënnen dës Systeme net operéiere kënnen, wann d'Spurmarken duerch onbestänneg Bedingungen ënnersträichen. Méi »
11 vun 14
Night Vision
Autraight Night Vision Systeme sinn entwéckelt fir Treiber ze hëllefen déi Hindernisser an de negativen Fahrbedingungen ze vermeiden. Dës Systemer schloen typesch en LCD, deen iergendwou op der Bouschéck geliwwert, obwuel e puer vun hinnen eng Headliner-Display op der Frontsiprint maachen.
Et gi zwee Haaptentscheedungen vun Automotive Nuechtvisensystemer. Een Typ benotzt eng thermographesch Kamera, déi d'Wär feeléiren an déi aner benotzt eng Infrarotlichtquelle, fir de Gebitt virun dem Gefier ze léisen. Béid Systeme verbesseren d'Nuessabilt bei der Nuecht. Méi »
12 vun 14
Secherheetsgurt
13 vun 14
Tire Pressure Monitoring
14 vun 14
Traktiounskontrollsysteme (TCS)
Traktiounskontroll ass wesentlech ABS ëmgekéiert. Wou Anti-Lock-Bremsen hëllefen eng Chauffeur während der Bremsen behalen ze kontrolléieren, befiert den Trakter Kontroll hëlleft bei der Beschleunigung e Kontrolverloscht. Fir dëst ze realiséieren, sinn d'ABS-Radsensoren typësch iwwerwaacht, fir ze bestëmmen, datt eng vun de Rieder ënnert Beschleunegung gebrooft hunn.
Wann en Trakter Kontrollsystem bestëmmt datt eng oder méi Rieder Trax verluer hunn, kann et e puer Korrekturmaart huelen. E puer Systeme kënnen nëmmen d'Bremsen pulséieren, mä anerer kënnen d'Brennstoffversécherung a ofgeschnidden hunn fir ee oder méi vun de Zylinder am Maschinn ze reduzéieren. Méi »