Déi nächst Bestehung fir Autopilot fir Autoen
Adaptive Cruise Control, och Autonom Croisière Kontroll a Radarech Cruise Control, ass d'nächst Evolutioun am automatiséierte Speed Management am Auto. Dës Systeme kënne fähig sinn automatesch d'Geschwindegkeet vun engem Gefier opzemaachen, fir datt d'Geschwindegkeet vum Auto oder Lkk virun hinnen passt. Wann de Führungsautomaten sech ze laang verlangsamt, kann d'adaptive Cruise Control automatësch matdeelen. Wann de Verkéiersstéck nees opgeet, kënnen dës automatesch Systeme och beschleunegen.
Wéi funktionnéiert Adaptive Cruise Control?
Cruise Control ass e relativ einfache System, deen e Chauffer mécht d'Positioun vun der Drossel ze maachen ouni de Gaspedal ze benotzen. Et ass schonn eng ganz laang Zäit gewiesselt, an et hëlleft sech fir d'Économie op Autobunnen ze verbesseren. Awer Chaufferen, déi Cruise Control benotzen mussen nach ëmmer wackelt bleiwen géint d'Actioun vun aneren Treiber. Déi meescht Cruise Control Systemer ginn ofgeschalt, wann de Chauffeur d'Bremsen entwéckelt, awer se sinn net kapabel fir automatesch Anpassen op d'Geschwindegkeet vun engem Gefier ze maachen.
Adaptive Cruise Control ass ähnlech bei Design fir méi traditionell Systemer, awer et ginn e puer zusätzlech Komponenten am Spill. Anstatt datt de Chauffeureeing vertraut, maachen adaptive Cruise Control Systeme Laser- oder Radar Sensoren. Dës Sensoren si fähig fir d'Präsenz an d'Geschwindegkeet vun aneren Autoen ze erkennen an déi Informatioun ze benotzen fir eng sécher Distanz ze erhalen. Wann d'adaptive Cruise Control e Verstoppt an der Strooss erlaabt oder de Leadsverloscht verlangsamt gëtt, kann de System d'Drossel, d'Downshiftung an d'Bremsen aktivéieren.
Wat Vehikel mat adaptéiertem Cruise Control komm?
Den éischte Vehikel mat adaptiven Cruise Control huet 1995 ofgeléist, awer d'Technik ass ëmmer an der Kandheet. Ongeféier eng Dutzend Autoauter hunn eng Art adaptive Cruise Control Kontroll, an de gréissten Deel vun den Holdouts hunn op der Zeechnenplang eppes. D'Disponibilitéit vu voll adaptéiertem Cruise Control ass awer méi begrenzt.
BMW war ee vun den éischte Automobilisten, déi ganz adaptiv Cruise Control ze bidden huet, wat fir en Auto ze kompletéieren kann. Dës Optioun ass op der Serie 7, der Serie 5, an der Serie 6 vu BMW zanter 2007 verfügbar. Mercedes, Volkswagen, GM an eng handvoll Aner hunn hir eegene voll adaptiven Cruise Control Systeme ausgeriicht.
An deene meeschte Fäll ass d'adaptive Cruise Control Optioun nëmme vun e puer Modeller an all OEM-Opstellung. E klassescht Beispill ass GM, wat fir d'éischt d'Optioun op hir héichwäerteg Cadillac Badge limitéiert huet. Duerno mat dem Modell vum Joer 2014 unzefänken, ass e voll adaptéiertem System och fir den Chevy Impala verfügbar.
Wéi benotzen ech Adaptive Cruise Control?
Wann Dir regelméisseg Cruise Control benotzt hutt, da sollt Dir eng relativ gutt Iddi hunn, wéi Dir adaptive Cruise Control benotzt. Tatsächlech ginn e puer Autoen Iech d'Méiglechkeet fir an engem normale Cruise Control Modus ze schaffen. Déi spezifesch Kontrollen variéieren jee no Ärem Besonneschtoart, awer Dir musst normalerweis mat engem Tempo vun der Kreuzung féieren. A ville Fäll musst Dir dann de adaptiven System speziell maachen.
Zënter adaptiven Cruise Control benotzt Radar- oder Laser Sensoren fir d'Geschwindegkeet an d'Positioun vum Auto virun Iech ze iwwerwaachen. Dir kënnt d'Fokus op der Aufrechterhaalung vun der Positioun an der Spur setzen an déi aner Risiken kontrolléieren. Et ass nach ëmmer néideg, datt se wackelt bleiwen, mä eng funktionell adaptive Cruise Control System nennt eppes vum Drock aus.
Wann Ären Auto e mat engem deelweis adaptiven Cruise Control System ausgestatt ass, musst Dir e Bléck fir d'Stauséi an aner Risiken zoumaachen. Dës Systemer ginn normalerweis ofgeschalt nodeems Dir Äert Gefier verletzt bis zu enger gewëssener Geschwindegkeet, sou datt se net fähig fir Iech zu enger kompletter Stopp ze bréngen. Ganz adaptiv Systemer, wéi déi am spéidere Modell BMWs, sinn amgaangen ze stoen an am Stopp ze goen.
Ass adaptéiert Cruise Control wierklech Iech méi sëcher?
Adaptive Cruise Control kann hëllefen d'Wahrscheinlechkeet an d'Schwéierkraaft vun den Heckkollisionen ze reduzéieren, awer dës Systeme sinn nach relativ limitéiert. Distracted Treiber kënnen d'Leit manuell manipuléiere fir d'Cruise Control Settings ze manuell ze maachen fir Kollisiounen ze vermeiden, sou datt adaptive Cruise Control kann en enormen Avantage an dëse Situatiounen sinn.
D'adaptive Cruise Control kann awer e Sécherheetsniveau verursaachen, wann de Chauffer net kennt iwwer d'Limitatioune vum System. Laut enger Etude vun AAA ass eng alarméierend Unzuel vun Treiber unzefänken, datt hiren deelweis adaptiven Cruise Control Systeme onméiglech sinn, hir Autoen komplett ze stoppen. Aner Chauffeuren woren net bewosst datt d'adaptive Cruise Control net gutt funktionéiert op Wicklungen, well et Autoen op anere Späicher sammelen kann. Wann Dir ganz kloer dës Beschränkungen bewosst ass, da wäert d'adaptive Cruise Control Iech sécherer ginn.
Wéi vill Adaptive Cruise Control sinn disponibel?
Adaptive an autonom Cruise Control Systeme kënne mat Laser- a Radar-baséiert Systemen ofgeschaaft ginn. Si kënnen och differenzéiert ginn op Basis vun der Quantitéit vum input vum Chauffer.
Laser-baséiert autonom Croisière Kontrollsysteme benotzen e Front-mounted Laser fir d'Positioun an d'Geschwindegkeet vun aneren Autos ze verfolgen. Wéinst der Beschränkung vum Laser benotzt dës Systeme oft Schwieregkeete fest datt d'Autosfäheg sinn dreckeg oder soss net reflektiv sinn, a schlecht Wieder huet och negativ Auswierkungen op d'Fäegkeet vun engem Laser-baséiert System fir aner Vehikel ze verfolgen.
Radar-baséiert Systemer ginn heiansdo Radarenergie Kontroll genannt an si benotzen een oder méi Radar Sensoren anstatt e Laser. Dës schaffe normalerweis an enger méi grousser Auswiel vu Wiederkonditiounen an normalerweis fähig fir aner Autoen opzemaachen, egal vu Reflexivitéit.
E puer adaptive Cruise Control Systeme sinn och mat Prekash Technologien, wéi adaptiv Bremsen , an aner ADAS wéi Spuerentechnik .
Wat geschitt wann Adaptive Cruise Control fällt?
E potentielle Versoen ass den Haaptgrond, datt Dir Wichteg bleiwt. Wann Äre System net fäerdeg ass, während Dir et benotzt, musst Dir Är Geschwindigkeit manuell änneren. De Gefier wäert ëmmer sécher sinn ze fuerderen, awer Dir wäert net op den adaptiven System kënnen ophalen fir Äert folgend Distanz automatesch ze halen.
Et ass och wichteg fir ze verstoen datt verschidde Systeme net fäerten kënnen, och wann se schéngen fein ze schaffen. Wann Är adaptive Cruise Control e Laser Sensor benotzt, da musst Dir d'Tatsaach ze wëssen dass et net falsch verloosse kann fir aner Autoen op negativ Wuerese weider ze verfolgen. Laser Sensoren kënnen och net féieren Auto'en ze trackéieren, wann se besonnesch dreckeg sinn oder net-reflektéiert Faarf benotzen. Radar-adaptive Cruise Control ass normalerweis fähig fir Trëppelen unzefänken ais wat d'Faarwen oder Wiederkonditiounen ugeet, awer keng vun dëse Systeme sinn invisibel.
Wou ass Adaptive Cruise Control an Zukunft?
Haut ginn adaptive Cruise Control Systeme funktionnéieren ouni externen Input. Si benotzen einfach e Sensor fir d'Positioun an d'Geschwindegkeet vun aneren Autoen ze erkennen an ze maachen déi néideg Anpassungen.
Zukünfteg kënne mir och cooperative adaptive Cruise Control Systeme gesinn, déi Informatioune vun aneren Autoen benotzen an Informatioune fir aner Autoen iwwerweisen. Eng Ëmsetzung vun dësem Typ vun System beaflosse en een Auto, deen d'Geschwindegdaten an de Gefier hannert der kënnt überträifen, wat fir eng Kéier d'Geschwindigkeetsdaten am Fuere hannert sech hunn a sou weider.
De Benefize vun dëser Art of advanced adaptive Cruise Control ass datt et net op externe Messungen a Sensoren kënnt opmaachen, déi an e puer Situatiounen wéi aktuell Systeme versoen. Allerdéngs brauch d'Ëmsetzung vun dëser Zort System eng enorm Quantitéit vun Zesummenaarbecht tëschent Automobilisten a Gesetzgeber ze benotzen an net ouni eng iwwer d'Adoptioun vun der Technologie ze schaffen.