Lane Abriecherwarnsystemer sinn eng Gruppe vu Sécherheetstechnologien déi primär entwéckelt ginn fir High-Speed-Accidenter op Autobahnen a Autobunnen ze verhënneren. Et ginn e puer verschidden Zorte vu Spuerentouresystemmechaner, an e puer vun hinnen sinn méi proaktiv wéi anerer. Fir d'Warnung de Chauffeur oder souguer automatesch korrektiv Aktiounen ze garantéieren, kënnen dës Systeme vill Kollisioun oder Accidenter op der Streck verhënneren.
Wéi funktionéiert Lane Depart Warnung?
Et ginn dräi Haaptaarte vu Spuerentechnologien. Obwuel si all déiselwecht Zwecker hunn, erreechen se dëst Ziel op e puer verschidden Weeër:
- Lane Departure Warning (LDW) - Dës Systemer representéieren déi éischt Iteratioun vu Spuerentechnik, an si sinn am mannsten invasiv. Wann e Gefier mat deem Typ vu System aus dem Zentrum vun der Spur entlooss ass, kritt de Chauffeur eng Warnung. De Chauffer ass dann responsabel fir ze korrigéieren.
- Lane Keeping Assist (LKA) - och bekannt als Lane-Keeping Systems (LKS) an aner ähnlech Nimm, ass dës Versioun vun der Technologie ee Schrëtt méi wéi d'ursprénglech LDW Systeme. Wann de Fahrzeug ze wäit wäit eent oder op der anerer Säit dréit, an de Chauffeur keng Korrekturaktioun, gëtt de System en Drock op de Lenkrad applizéieren. Esou datt de Chauffeur aktiv de System kämpft, kann dëst effektiv de Gefier erëm an d'Mëtt vun der Spur setzen.
- Lane Centering Assist (LCA) - Dëst ass déi meescht invasiv Form vun der Technologie. Anstatt dat eng Warnung oder e Kicking net nëmmen wann de Gefier op d'Grenz vun der Spur entsteet, ass dee System esou séier wéi e ganze Fahrzeug an der Spur ze halen.
Friemsproochentuerungssystemer benotzt normalerweis eng eenzeg Videoekamera, fir Spurmarken ze iwwerwaachen, awer modernen Systemer kënnen visuell, Laser oder Radar Sensoren benotzen.
D'Methoden déi dës Systemer benotzt Korrekturmaart hunn och ënnerschiddlech vun enger Situatioun zu engem aneren.
E puer vun den éischte Späicherungssystemer hunn vun elektroneschen Stabilitéitssteuerungssystemer benotzt fir e Vehikel an der Spur ze halen. Dëst gouf realiséiert, andeems en e liicht Bremdrock op déi entspriechend Rieder angemaach gouf. Moderne Systemer kënnen an d' Kraaft a elektronesche Lenkungssteuerelemente kéintsen, fir tatsächlech e liicht Lenkungskorrektur ze bidden.
Wat ass den Point of Lane Departure Warning And Lane-Keeping Assist?
Laut der National Highway Transportation Administration, sinn ongeféier 70 Prozent vun alle Autobunnen Autobunnen an den USA an de laangen Off Road Accidenten. Zënter der Ausféierunge vun der Autobunn, wann e Fahrzeug seng Spur verléisst a fiert vun der Strooss, Spuren ofgehale Warnsysteme hunn de Potenzial fir ze hëllefen datt villt falsch Accidenten vermeiden.
An der Theorie, Spuerentuermung huet e enorme Potenzial. Tatsaach, datt AAA seet, datt Spuerefiche Warnung ganz bal 50% vun alle Kapp-on-Konflikter beseechen kann.
De Problem ass datt d'Real-Test-Daten nach net bis zu dësem Potenzial gelieft hunn. Dat kéint duerch d'relativ wéinech Vehikel dobäussen mat Spuerentuermungswarnung an der Plaz sinn, oder et kann een aner Problem ginn, dat nach net kloer ass.
Wéi benotzen ech e Lane Departure Warning System?
Wann Ären Auto e Spuerplaz oder Spurhaltungssystem huet, ass et eng gutt Iddi fir erauszefannen, wéi eng Persoun Dir hutt. Well dës zwou Kategorië vu Spuerentouresystemen verschidde Schutzniveau bidden, ass et wichteg ze wëssen wat Dir maacht. Et ass och wichteg fir d'Limitatioune vun dësen Systemer ze verstoen.
Vehicles déi mat engem LDW-System ausgestatt sinn, verëffentlechen Iech eng Warnung wann Ären Auto vun der Spur entlooss ass. Wann Dir mat der hörbarer Warnung vertraut oder op der Bousch op der optescher Ursaach kuckt, kënnt Dir korrigéieren, fir e Accident ze verhënneren.
Wann Äre Gefier mat Lane-Keeping Assist ausgestallt hutt, hutt Dir eng zusätzlech Schicht vum Schutz. Allerdéngs sinn dës Systeme net eng Entschëllegung fir abezuegt Fahr. Si kënne kleng Feele vu korrigéiere Bremsen oder Lenkung hunn, awer et ass ëmmer nach néideg fir datt Dir Är Ëmgéigend wosst wéi Dir op der Strooss ass.
Et kéint vill wéi e Auto mat LKA an adaptéiertem Cruise Control kann matenee fahren, awer d' Technologie ass nach ëmmer e schlechten Ersatz fir e Warnschiff .
Auswiel vun engem Lane Departure Warning System
Zanter verschidden Autosaccidenter hunn verschidde Weeërungswarnung a Spurhaltungs-Technologien erliewt, et gi vill verschidden Optiounen do. Also wann Dir op de Maart fir en neien Auto sidd, an Dir maacht vill Autobunnsroute, ass et wichteg ze berücksichtegen dës Systemer.
Hei sinn e puer vun den Haaptmerkmale fir ze kucken wann Dir e Vehikel denkt, deen e Spuerentuermungssystem beinhalt:
- Héichbar Warnunge - E puer Systeme bastelen eng hörbar Warnung wann de Fahrzeug den Zentrum vun senger Spur liwwert. Dëst ass am mannsten invasiv Typ Warnung.
- Haptesch Feedback-Warnungen - E puer Systeme bastelen eng Art haptesch Feedback als eng Warnung. D'Lenkrad vibréiert oder de Sitz vibréiert. A ville Fäll fënnt d'Säit vum Lenkrad oder de Sitz, déi vibréiert, d'Richtung an där Dir braucht drénken.
- Virwarnwarnungen - Déi meescht Systeme stellen och e puer Warnungsindikatoren op der Stross. Dëst kann esou einfach sinn wéi eng Warnmuecht oder esou komplex wéi en Diagramm, wat beweist datt déi Säit vun der Spur ofgespuert hunn.
- Automatesch Korrekturlenkung - E puer Systeme kënne fähig maachen, e Moment op de Lenkrad anzebezéien fir d'Positioun vum Gefier korrekt ze maachen. Wann e Gefier dës Feature ass, ass et wichteg ze testen an ze bestëmmen a wéi vill Kraaft néideg ass fir dës Korrekturmauer ze iwwerwannen wann et zu enger schlechter Zäit geschitt. Wann Dir zevill Kraaft fillt, gëtt et eng gutt Iddi fir eng aner Form ze maachen oder Modell.
Wat sinn d'Beschränkungen vum Lane Departure Warning And Lane-Keeping Assist?
Moderne Spuerentuermungssystemer si méi zouverléisseg wéi fréier Iertzerungen vun der Technologie, awer och déi modernsten Beispiller hunn Limiten.
Dës Systemer benotzen oft visuell Informatiounen fir d'Relativ Positioun vun engem Gefier innerhalb vun der Lane ze verfolgen, sou datt alles wat den Trëppelmarker verdeelt, d'Technologie nëtzlech maachen. Dat heescht, datt Dir normalerweis net op Är LDW oder LKS bei starkem Reen, Schnéi gitt oder wann et iwwerschreitend Glanz vun der Sonn gëtt.
Gitt Signaler kënnen och Äert Spadséiergang oder Spurhaltungssystem ofleeën. Dës Systemer sinn alleguerten ausgeliwwert fir ze stoppen, wann e turnt Signal aktivéiert ass, wat d'Technologie verhënnert datt Dir et fäerdeg britt wann Dir Äert Passagen ännert. Wann Dir Äert Zuch Signal nodeems Dir Äert Zeil ännert, bleift d'System bleiwen.