D' Energieversuerger op en Auto, Camion oder RV opmaachen, eröffnet eng ganz Welt vun Méiglechkeeten hinsichtlich vun Elektronikarten déi Dir op der Strooss benotzt, awer näischt am Liewen ass gratis. All dës Muecht muss vun irgendwo kommen, a wann et geschitt aus der Startbatterie kënnt, kann dës Welt vun Méiglechkeeten mat bal keng Warnung an eng Welt vu Schold bréngen.
Während d'Emissioun vun engem Inverter mat engem Autosbatterie zimlech komplex ass, ass déi generell Regel vu Daumen datt den Inverter net e Batteri drausst, wann de Gefier läst, an besonnesch net wann et dréint.
Awer nëmme mat engem Invertéierungsmodus, wann de Motor ofgeschalt ass, geet d'Batterie erof. Et hëlt net vill, ier de Motor net erëm mat engem Sprong oder enger Charge zréckstinn.
Déi einfachst Léisung fir dëst Problem ass einfach den Invertéierungsniveau ze benotzen, ier et do ukomm ass, obwuel se eng getrennten Tiefefuhrbatterie nëmmen fir den Inverter verbrauchen, oder souguer en Generator mat engem Built-Batterielad ze bréngen, sinn eng grouss Optioun och.
D'Batterie ze drenken Wann d'Motor läschen
Wann de Motor an engem Auto oder Camion leeft, da gëtt d'Generator d'Batterie opgeléist a léisst och d'Energie zum elektresche System. D'Batterie ass nach ëmmer wichteg, well d'Generatrice braucht Batteriespannung fir richteg funktionnéieren ze loossen, awer de Generator soll déi schwéier Schwéierkraaft allgemeng maachen, wann de Motor läschen.
Wann alles alles richteg funktionnéiert, kascht d'Alternator d'Batterie, wann et muss beliwwert ginn, elektresch Systemer an elektresch Systemer wéi Komponente wéi Är Stereo a Scheinwerfer, an d'Muecht huet fir Accessoiren wéi en Inverteller iwwerschratt.
Wann den Alternator net egal ass wéi all Dag dee Jus - oder well et schlecht ass oder net just genuch Kraaft ass - da kënnt Äre elektresche System an e Status vun der Entrée. Zu dësem Zäitpunkt kënnt Dir de Chargeur op Ärem Strich bemierken, wann Dir eng hutt, ennerst ënnen 12 oder 13 Volt, wat ugëtt datt d'Kraaft tatsächlech aus der Batterie ofgëtt.
Wann dës Zort vun der Situatioun erlaabt ze laang ze laang daueren, da fiert d'Batterie endlech op den Punkt wou Dir net genuch Muecht mécht fir all d'Elektronik am Gefier ze laafen. An dësem Moment, oder och nach éierlech, kritt Dir normalerweis Drivbarkeetproblemer. De Motor kann och stierwen.
Idle de Motor vs. Fänke séier
Et ass och hei erwähnt datt d'Stroumkurve vun engem Alternator méi bei héicher Maschinnennewinnt (RPM) méi héich ass wéi geréng RPMs, dat heescht datt en iwwerlagert elektresch System e Status vun der Entlaascht bei Leer liwwere kann, obwuel et gutt ass wann Dir cruise down der Autobunn.
Wann Dir Iech an enger Situatioun kuckt, wou de elektresche System schéngt e Status vun der Entrée ze erliewen wann de Fahrgast gestoppt gëtt an de Motor RPM erhéicht gëtt andeems een e klengt Gas applizéiert ka ginn. Allerdings kann d'Erhéijung vum RPM ze héich héich Schied verursaachen, sou datt d'einfach Elektra hongereg Geräter vum Inverter zéien a oft eng besser Idee.
Jiddfer Situation ass ënnerschiddlech, awer Dir sidd normalerweis fein, fir kleng elektronesch Geräter wéi Laptops, DVD Players a Telefonschléier ze grënnen ouni d'elektresch System ze iwwerstoen. Wann Dir méi Muecht brauch, oder Dir hutt och en High-End Audio System mat engem leistende Verstärker , Subwoofer an aner Komponenten, musst Dir an engem High-Output-Generator investéiere.
D'Batterie ze drenken Wann d'Maschinn aus ass
Wann Är Maschinn net fonktionéiert, ass d'Batterie responsabel fir d'Energie zum elektresche System ze kréien. Esou datt Dir Är Scheinlabelen iwwerluecht hannerloosst d'Batterie no bis an näischt. Déi genee selwecht Saach wier wann Dir en Invertéierungsmëttler benotzt wéi Dir geparkt sidd.
E puer Inverteren kommen mat enger Built-Batterie-Spannungsofsenung Feature, awer et kann oder net wierklech mat Iech genuch Reserve matkréien fir de Starttermotor ze betreiben. Zënter Ufänger erfuerderen en enorme Betrag an der Spuermoossnam ze kierzen, an en Invertéierter ze laafen, wann Dir Camping kënnt dermat verloosse fir Iech ze verloossen.
Wann Dir wëllt Äre Invertéierungsmëttler ze benotzen wann Dir Camping sidd, da wëllt Dir Är Wette reduzéieren, andeems Dir en zusätzlech Tiefe-Zyklus fir de Inverter leeft. Dir kënnt och Äre Motor uginn fir d'Batterie sou séier wéi méiglech ze bastelen oder e Generator ze bréngen, deen eng batter gebaut Batterieladung just bei Fall mat engem doudege Batterie huet.
Wéi laang kann Dir en Inverter lafen a virum Batteriebetränk
De Montage vun Zäit, déi Dir en Invertéierungsmëttler benotzt fir Är Elektronik ze läschen, hänkt of wéi vill Energie Dir benotzt an d'Kapazitéit vun Ärem Batteri. Wann Dir d'Wattage vun de Geräter déi Dir benotzt an d'Reservekapazitéit vun Ärem Batteri kennen, kënnt Dir dës Zuelen an dës Formuléierung verbannen:
(10 x [Batteriekapazitéit] / [Load]) / 2
Also wann Är Batterie eng Kapazitéit vun 100 Stonne Stonne mécht, an Dir wëllt just e Laptop benotze fir 45 Watt ze benotzen, kënnt Dir gesinn dat Dir ongeféier 11 Stonnen aus Ärer Batterie kënnt kréien:
(10 x [100 AH] / [45 Watt]) / 2 = 11.11 Stonnen
An der Praxis ass et am beschten op der Säit vun Vorsicht. Wann Dir misst eng 45-Watt Laascht op enger 100 AH Batterie fir 11 Stonnen laafen, ass et e gudde Wonsch, datt et net genuch genuch Juice am Batterie war fir den Starttermotor ze betreiwen. Méi grouss wéi e Computer, Fernseh an e puer anere Elektroniken - wäerten e bësse méi séier e Batterie maachen.