7 Vital Advancëeë kéint däi Liewen retten
All Kéier wann Dir hannert dem Rieder vun Ärem Auto kommt, du setzt Äert Liewen an dengem eegenen Hänn - an an den Hänn vun all eisen onqualifizéierten, abezuelt a onfähegste Chauffer, deen Dir op der Strooss treffen. Wann Dir Leit wëllt datt Dir behaapt datt Dir méi wahrscheinlech an engem Autosaccident ass wéi e Fluchverkéier, da kann et verlaangen, se just als Hyperbole ze schreiwen, awer et ass eigentlech schwéier Wëssenschaft hannert deem Schued. De Fait ass datt all Leit an Autoen stierwen all Dag Offälleg, a ville Mol méi blesséiert ginn, mä als Technologie fënnt, ginn d'Saachen tatsächlech besser.
Laut NHTSA Statistiken waren 1.58 Doudesfälle pro 100 Millioune Meilen an d'USA am Joer 1999 getrueden, awer dës Zuel ass op 1,27 op 100 Milliounen Meilen geflunn bis 2008. E puer dovun kann op d'Haftunge bei der Duerchféierung vun Drénken an Aen zougesprach ginn an Reglementer vum Gibraltar, awer e groussen Deel dovun ass och vital Avancen an der Automotive-Technologie, an déi konstant Adoptioun vun dësen Technologien iwwert d'Industrie. Mat deem selwechten, si sinn siwen vun de wichtegsten Fortschrëtter vun der Automotive -Technologie, déi e puer Deeg ennerhalen kéint retten:
01 vum 07
Secherheetsgurt
Déi ursprénglech Technologie: Fuer Gurte.
De Fortschrëtt: Schëllerbicher, Sechergürtelairbags, etc.
Firwat et sou wichteg ass:
Seat Gürt sinn langweileg a zimlech allgemeng universell, sou datt et schéngt wéi se net an dëser Lëscht gehéieren. Wann Dir an den 1980er Gebuer gebuer gouf, ass et e gudd Chance, datt Dir nach ni an engem Auto gefuer ass, deen net mat dësem Wichtegsten vun all Sécherheetsmerkmale ausgestatt ass. Mee et war e Moment wou Sitzlegten net normal waren, an och wann d'Regierungsgesetzgebung eng britesch Adoptioun vun der Funktioun erzwongen hunn, waren déi éischt Belaaschtbicher nëmmen eng blouss Reflexioun vun den erweiderten Sécherheetsstéiss déi mer haut genéissen.
Laut CDC hunn de Suchtbuttek méi wéi 10.000 Liewewiesen pro Joer gespuert, a zanter 1977 huet dës eng Sécherheetstechnologie ronn 255.000 Mënschen gerett. Awer "klickt et oder Ticket" kann d'treiend Kraaft hannert e puer Leit, déi grujeleg decidéieren, sech ze knacken, e Wäissgurt träicht, ass wahrscheinlech de eenzegste wichtegste Schrëtt deen Dir net kënnt zu engem vun deene 1,27 Doudesfälle pro 100 Millioune Meedchen huelen. Méi »
02 vum 07
Airbags
Déi ursprénglech Technologie: Dumb Airbags.
De Viraus: kléngen Airbags.
Firwat et sou wichteg ass:
D'Airbag Technologie huet e puer schlechte Presse iwwert d'Jore gelidden. Dat Airbags retten Liewen ass net zeichbar, awer si sinn och geféierlech an e puer Situatiounen, a Sëtzer e Kand am Véirel Sitz vun engem äert ägypteschen Airbag ausgestatteten Gefier kann tatsächlech Konsequenzen hunn. Allerdéngs sinn d'Fortschrëtter an der Airbag-Technologie haaptsächlech méi sécherer gemaach, manner wahrscheinlech fir Verletzungen ze verursachen an och besser bei der Erliewen vum Liewen.
Eent vun de wichtegsten Fortschrëtter ass déi kléng Airbag, déi eng Rei vu Sensoren benotzt fir ze bestëmmen, wann et net sécher ass. Zum Beispill, wann eng intelligente Airbag feststellt datt e Passagéier ënner enger gewësser Gewiicht Schwelle gëtt, gëtt se normalerweis net erstallt, fir e schlechte Verletzungen oder Doud ze vermeiden. Aner Fortschrëtter, wéi an der Noperschlag oder vu Rollover Airbags, kënne séchert Ärem Liewen während e Rollover Accident, andeems Dir en ausféierbar Ausdréck aus dem Gefier verhënnert. Méi »
03 vum 07
Adaptiven Scheinwerfer
Déi ursprénglech Technologie: stationäre Scheinwerfer.
De Fortschrëtt: adaptiven Scheinwerfer.
Firwat et sou wichteg ass:
Während e puer Fortschrëtter bei Automotive Technologie mat gemëschte Resultater an ongeklärten Donnéeën getrennt sinn, ass d'Jury op adaptiven Scheinwerfer, a si kënne sécher Äert Liewe retten, besonnesch wann Dir Iech op der Strooss während der Dämmerung stinn. Laut enger Etude vun den IIHS hunn d'Autos mat adaptiven Scheinwerfer un ongeféier 10 Prozent manner Accidenten verwéckelt. Méi »
04 vun 07
Adaptive Cruise Control
Déi ursprénglech Technologie: Manuell Cruise Control.
De Fortschrëtt: adaptiven Cruise Control.
Firwat et sou wichteg ass:
Déi iwwerwältigend Wahrnehmung vun adaptiven Cruise Controls ass datt et näischt méi ass wéi e Kreaturstéierung, oder nëmmen eng Entschëllegt ze sinn faul op der Strooss. An et ass eng Wahrheit duerfir well et vill vum Guesswork aus der Cruise Control benotzt. Awer adaptiven Cruise Control ass och eng wertvolle Sécherheetsmechanik déi hëllefe kann fir High-Speed-Konflikter ze verhënneren.
Zum Beispill, wann e Auto plötzlech geschnidden hues, ass adaptive Cruise Control d'Fähegkeet a Verlängerung ze erkennen, oder a ville Fällen och de Fall vun Ärem Auto. Natiirlech, dat féiert eis fir d'nächst potentiell liewenséchere Technologie. Méi »
05 vum 07
Collision Avoidance an Automatesch Bremsen
Déi ursprénglech Technologie: baséiert op Anti-Lock-Bremsen an aner Systemer.
De Fortschrëtt: Kollisiounmanzesssystemer an automatesch Bremsen.
Firwat et sou wichteg ass:
Heiansdo sinn mënschlech Reaktiounszeen genuch fir Accidenter ze vermeiden, an heiansdo si se net. Wann se net sinn, sinn d'Kollisionskommesystemer do do ukomm, fir de Nierwt ze huelen. Dës Systemer sinn oft Verlängerungen vun de selwechte Grondstechnologien hannert adaptive Cruise Control, an datt e puer Typ vu virugelege Fühler benotzt fir potentiel Risken virun der Autobunn ze erkennen. Niewend der Sich no Vehikelen, déi plötzlëch verlangsamt oder geschnidden hunn, sinn se och op der Sich no Stëbs, grouss Déieren, an alles wat Dir net wëllt rennen. Wann e Accident bezeechent gëtt, kann een Basis-Kriisvermeidungsystem e Feeler alarméieren fir den Chauffeur z'ernéissegen. Een deen e puer Autoe brake kann hunn d'Bremsen opmaachen oder se och benotzen.
Automatesch Bremssysteme sinn och nëtzlech fir d'Ënnerleeden vun Eskapen Autobunnen ze halen - wéinst Operatairfehler oder mechanesch Feeler. Zum Beispill, wann de Gaspedal fir ëmmer ze verstoppen ass, kann e automatesche Bremssystem och fähig sinn datt se d'Bremsen an d'Drossel ze schéissen fir de Gefier vum Container ze kontrolléieren. Méi »
06 vum 07
Lane Departure Warning Systems
Déi ursprénglech Technologie: e puer Ähnlechkeeten mat adaptiven Cruise Control.
De Fortschrëtt: Spuerentrainéierungssystemer.
Firwat et sou wichteg ass:
Obwuel Spur Warnungssystemer déi e puer Ausreiwer féieren, ass eng Technik déi absolut fähig ass, Liewen ze retten. Ee vun de geféierlechst Zorte vun Accidenter déi Dir erliewen kann ass e Rollover, an d'Ausflichte Rollover kommen oft als en natierlechen Deel vun Autofuerer Accidenter, wou en Auto aus der Strooss verleeft. Wann e Spur Entréicht System feststellt datt e Gefier vu senger Spur entlooss ass, entweder op de Verkéier oder op der Strooss, kann et entweder e Feeler alarméieren oder d'Korrekturmauer huelen. Potentiell lästeg, awer och potenziell Liewensspezialitéit. Méi »
07 vum 07
Electronic Stability Control
Déi ursprénglech Technologie: gebaut op Anti-Lock-Brems- an Trakter Kontroll Technologien.
De Fortschrëtt: elektronesche Stabilitéits Kontroll.
Firwat et sou wichteg ass:
Elektronesche Stabilitätskontrollen (ESC) ass méiglecherweis déi wichtegst, lounen spuerend Technologie, déi sech op de Secherbecher setzen. Tatsächlech sinn déi eenzeg Grënn datt d'Anti-Lock-Bremsen elo Standard op all nei Autoen ass, well déi nei Autoen mussen ESC enthale sinn. Tatsächlech, wann Dir op der Sich no enger méi sécherer Occasiounsauto kaaft, ass d'Nummer 1 eng Recommandatioun vum IIHS, wat d'Sécherheetstechnologie ubelaangt, fir ee mat elektronescher Stabilitéitskontroll ze sichen.
Natierlech wier d'elektronesche Stabilitéits Kontroll net nëtzlech ouni déi verknëppelt Technologien vun Anti-Lock-Bremsen an Trakter Kontrollsystemer , déi zwee integral mam ESC verlinkt sinn. Tatsächlech, trotz der Tatsaach, datt ABS sech selwer eng spuersinn Technologie ass, gouf et net erfuerderlech Ausrüstung bei Pkw bis zur Einféierung vun ESC Mandaten. Méi »