Déi meescht Autosécherheetstechnologien këmmeren net wéi al sidd Dir oder wéi grouss oder kleng Dir sidd oder soss eppes iwwer Iech, wierklech. Si schaffe entweder, oder se hunn net, mä et meeschtens kënne se en zimlech grouss Auswierkungen op d'Rettung vun Ärem Liewen hunn oder d'Schwieregkeet vu Verletzungen am Fall vun engem Accident reduzéieren. Verschidde Sécherheetstechnologien, wéi traditionell Airbags , sinn fir Kanner geféierlech , obwuel an anerer, wéi déi méi Anker an Tethers for Children (LATCH) speziell fir Autoe méi sécher sinn fir Kanner Passagéier ze maachen. Vun dësen essentielle Sécherheetstechnologien, Funktiounen a Systemer fir Kanner, e puer, wéi LATCH, sinn e puer Ausrüstung fir eng gewëssen Zäit, sou datt Dir nëmmen iwwer en Hutt ze këmmeren wann se e gebraucht Auto kafen. Vill méi nei Technologien erreechen nëmme mat verschiddenen Marquee a Modeller, obwuel et ëmmer nach néideg ass fir d'betreffend Sécherheetsmerkmäiten ze maachen, och wann e brandneue Auto kaaft.
Aarts de Kanner sichen op der Strooss
D'Sécherheet vun der Kanner ass wäit ewech wéi déi Deeg, wou de Schutzgürtel fakultativ Ausrüstunge sinn oder nëmmen aus dem Aftermarket sinn, awer et ass nach ëmmer e laange Wee. E puer vun de wichtegste Sécherheets-Technologie a Funktiounen si Standard-Ausrüstung op all nei Pkw an LKW, aner sinn nëmmen als optional Ausrüstung oder bei Upgrade-Paketen. Natierlech kënnt déi absolut wichtegst Saach datt Dir e Kand an Äert Gefier schützt, ofgeschnidden wéi vu séchere Fuerschergewunnechten ass de Suivi vum Gesetz ze bezuelen an wat d'Kanner sichen an d'Restriktiounen déi benotzt ginn.
Obwuel d'Gesetz ënnerscheet vun enger Plaz zu engem aneren, laut den IIHS, all Staat an dem Distrikt Columbia, an den USA huet eng Form vu Kannerzëmmerrecht. Dir kënnt Äre spezifesche Gesetz iwwerpréift fir sécher ze sinn, awer déi allgemeng Ruff vun der Daumen ass ëmmer datt sech d'Kanner ënner 13 Joer op de Backstatioun sëtzen an déi adequat Autositze a Boosteren ginn benotzt. Verschidde Gesetzer wëlle souguer fir Kanner ënner 16 Joer, awer déi richteg Thema, wat d'Autosécherheet ugeet, muss mat der Héicht an dem Gewiicht vum Kand maachen, sou datt verschidde Kanner sech fréi am fréie Sitz fréi zeréckhaalen, während vill Erwuessen brauch méi speziell Sécherhetentechnologien wéi Smart Airbags .
D'Wichtegkeet vun der LATCH
Seat Gürtelstrecken sinn e puer vun de wichtegsten Sécherheetsmerkmäiten dra sinn, awer se maachen net ëmmer sou gutt mat Kanner. Duerfir gi jonke Kanner op speziell Autositze reiten, wat heiansdo schwéier ze installéieren. Zanter 2002 sinn all nei Autoe mat enger Sécherheetsfunktioun genannt Lower Anchors and Tethers for Children, oder LATCH fir kuerz. Dëst System mécht et séier, méi einfach a méi sécher, fir d'Sécherheet vun de Kanner ze installéieren, ouni d'Sécherheetsgurt ze benotzen.
Wann Dir e Gefier kaaft, deen zu oder am Joer 2002 zu Lëtzebuerg gebaut gouf, da gëtt en de LATCH-System ëmfaasst. Wann Dir e méi alen Occasiouns Auto kaaft hutt, da musst Dir op Sittenbicher op Iech setzen, fir Autositze a Boosteren z'installéieren.
Seat Belts a Children
De Ronn Gürtel ass e wesentlecht Sécherheetssystem, deen zanter Joerzéngten an all Weisen verfollegt gouf, awer d'Studien hunn bewisen, datt d'Schëllerbicher a Verbindung mat de Gurte bäi méi grousser Schutz wéi Fusiounsbands op hir selwer sinn. Dëst ass richteg fir Kanner wéi och Erwuessener, awer ganz wéineg Autoen beinhalt d'Heck-Sitzbezügegänger bis an de leschte Joren. Well jonk Kanner solle ëmmer an de Rietsitz sinn, och wann Dir en Booster benotzt oder wann se grouss genuch sinn, fir net en Booster ze benotzen, dat heescht datt se oft net den extra Schutzniveau hunn duerch d'Präsenz vun engem Schultergurt addéieren. Nei Autoe produzéiert nach dem Joer 2007 mussen obligatoresch sinn, d'Schëller an de Fuerftel an hire Backplazen ze bidden, déi Dir wëllt an deem Akeef am Akaafen bei engem Occasiounsauto ze halen.
Niewens dem Oder en eelerem Fahrzeug inklusive rietpasesch Schëllerbicher, kënnt Dir kucken datt et e puer Schëllere Gurte sinn justierbar sinn. Déi Gürtel hunn e Verankerungspunkt, dee schief upfälle kann a fir d'Héicht vum Passagéier ze akzeptéieren. Wann Dir e Vehikel kuckt, deen keng justierbar Schultergürtel huet, musst Dir kontrolléieren datt de Schultergurt net ze héich ass fir Äert Kand. Wann de Gürtel hir Hals kreest, zum Beispill, anstatt hir Këscht, kann et en Fall am Fall vun engem Accident eng schwéier Gefor maachen.
Airbags a Kanner
Obwuel Kanner ëmmer wou op méiglech sinn, op der rietse Plaz reiten, sinn et Situatiounen, wou et einfach ass net eng Optioun, a verschidde Staatsregelen souguer dat berücksichtegen. Zum Beispill, e puer Autoen hunn net Rettungsplazen, an aner Autoen hunn rieder Siten déi Dir keng Kannerbetreiung setzen kann. Dir däerft gär vun deene Fahrplazen kloer steieren, wann Dir op d'Kanner transportéiere wëllt, awer e puer Autoen beinhalt en Airbag zou vun der Vermëschung fir d'Risiko ze reduzéieren. Well Airbags kaum schiedlech sinn oder datt d'Kanner wéinst hire relativ kleng Héichten an Gewiichter ëmbréngen, ass absolut zwéngend datt Äert Gefier e Suivi vun enger Airbag ass oder e klenge Airbag-System, ier Dir e Kand erlaabt a se an der éischte Véierelsplatz.
Aner Zorte vu Airbags kënnen och eng Auswierkung op d'Sécherheet vun engem Kand Passagéier, virun allem wann de Kand op de Fouss Sitz ass:
- Aktive Kappstécker sinn eng Art Airbag-System, déi aus der Kopfstrooss setzt. Wann et noutwendeg ass fir e Jugendspiller fir op der Front ze fueren, kann dës Zille vun der Airbag am Fall vun engem Accident hëllefe ginn, well se entwéckelt gouf fir op de Kapp an d'Passagéierkopf ze halen an d'Distanz ze schréiwen an d'Kappbewegung ze miniméieren.
- Side-Effekter Airbags deployéieren tëschent der Dier an dem Kierper vun engem Besatzungsmatch, a si kënne Schutz fir Passagéier a béide Fronten a Rieder sëtzen. Während dës Airbags fir Kanner schützen kënnen, sinn se net ëmmer entwéckelt, a si kënne souguer Passagéier blesséieren, déi "net vun der Positioun" sinn. Dat ass eng Kategorie déi kleng Kanner huet. Well all Auto méi Autoe si mat Auswierkbehaaptungsbehaëmeren all Joer equipéiert ginn, ass et wichteg ze kontrolléieren ob oder net e Vehikel hat "Aus Ausstellung" Tester kritt wann Dir Kanner hutt.
Dieren a Windows
Automatesch Tuerm-Sperren an Kanner Ofsëcherung Sperre sinn déi wesentlech Sécherheetsmerkmale déi meescht Autoen hunn, awer Dir sollt et net nëmmen souwuel ze huelen. Automatesch Sperren sinn entwéckelt fir ze engagéieren, wann de Gefier méi spezifesch Geschwindegkeete gëtt, wat hëlleft, wann Dir et vergiess huet, d'Dieren ze sperren. Dës Technologie dovetails schéin mat Kanner Sécherheetssperren, déi d'Reschter an den Tënt iwwerhaapt vu dobannen opmaachen, wann se gespaart ginn. Schwiereg Verletzung oder souguer Doudesfähegkeet kann opfälleg maachen wann e Kand kafe kënnt fir eng Dier z'informéieren, wann de Gefier Bewegung ass, watsou dës Technologien sou wichteg sinn.
D'Türfen hunn och e Sécherheetsrisiko stellen, wa Leit oder Doudesfäheg sinn, wann en Deel vum Kierper gefangen ass wann e Autofestschloe geschloss ass. Dëst ass besonnesch wahrscheinlech, wann e Vehikel eng einfach Kippschalter huet fir d'Fënster opzemaachen an ze versen. D'Autoen, déi no 2008 produzéiert ginn, ginn mat Push / Pull Switches ausgestatt, déi manner wahrscheinlech op Accident aktivéiert ginn, während eeler Autos dacks de Chauffer maachen fir de Passagier ze maachen.
Nieft dem Schutz deen duerch Drécker / Pull-Schalter a Chauffer betätzt gëtt, ginn e puer Stroumfenster mat enger Anti-Pinch oder Auto-Reverse Feature. Dës Fonktioun enthält Drucksensoren déi aktiv sinn, wann eng Fënster ophalen, wann et zoufälleg ass, an deem Fall de Fënster ophalen oder tatsächlech zréckzekarissen an opzemaachen. Dëst ass net eng Standardfunktioun, an et soll net als allgemeng Mëttel agesat ginn, fir e Kand ze verhënneren, datt an engem automateschen Tuerfen zougeschloen ass, awer et ass eng extra Schutzermëttel, déi heiansdo zur Verfügung steet.
Transmission Shift Interlocks
Obwuel et normalerweis e schlechte Begrëff ass datt e Kand ouni Zweiwel un der Zündung geläscht gëtt, ass et geschitt vun Zäit zu Zäit a Verréckelen a Verriegelung ze verhënneren, datt de Kand versehentlech an neutral ass. Wann de Gefier op neutralem, entweder bewosst oder duerch den Héichheizungskoeffizient verschéckelt gëtt, an de Gefier op all Typ vun Hang leeft, kann et an eng Persoun oder e Objet rullen a Schued ze verhënneren, datt de Verletzungspersonal, souguer säin Doud verursaacht.
Bremsen Iwwerdréiungsverléiserungen sinn esou entwéckelt datt et onméiglech ass aus dem Park erauszekippen, ouni datt d'éischt d'Bremsche zuerst gedréckt huet. Dëst ass eng besonnesch nëtzlech Feature fir kleng Kanner, well se ze vill ze kuerz sinn, fir de Bremspedal ze erreechen, och wa se gezwongen huet, aus dem Park erauszekippen. Aner Interlocks erfuerderen d'Press vun engem Knäppchen, oder souguer e Schlëssel oder aner ähnlech geformt Objet an engem Schlitz setzen, fir aus dem Park ze verschwannen wann d'Zündung net an der Léisung läit.
Kanner Sécherheetskenntnisser a Technologien ze kucken
Wann Dir am Maart fir en neien oder Occasiouns Auto sidd, hei ass eng schnelle Referenz vun e puer vun de wichtegsten Fonctiounen an Technologien fir nozekucken:
- LATCH (Standard zënter 2002)
- Rear Schëllergürtel
- Verännerbar riet riet Rutsch Anker
- Den Airbag on / off switch
- Smart Airbags
- Automatesch Dier geschockt
- Kanner Sécherheet Sain
- Push / Pull window changer
- Driver-operéiert Fensteren Deaktivateur
- Anti-Pinch automatesch Fensteren