Just Do not Lass Äert Geescht Gitt virun hirer Zäit
Alles ass gebuer, oder geschaaft mat engem Verfallsdatum. D'Liewen stierft, net lieweg Saachen auszedrécken, an datt Dir kaaft Mais mat deem Dir an der Réck vun Ärer Panthe gesat hunn, well d'Verwaltung vu Clinton net nëmme léisst, well et gutt ass fir Iech ze gesinn.
Keen dovun ass et ze soen datt Dir d'Entrée vun der Entropie net méi laang halen kann. D'Recht an d'Ausübe kënnen Iech hëllefen, méi laang a méi gesonde Liewen z'entwéckelen an, an der selwechter Aart, déi richteg Pfleeg an Ënnerhalt vun der Batterie vun Ärem Auto kann et méi laang daueren wéi et eventuell ass.
Natierlech, dat ass e Schwert, deen zwou Weeër geschnidden. An der selwechter Manéier, datt een Aktuar kéint Iech soen, datt d'genee Zuel vun de Minutten eng aner zeechnen fir dës Zigarette ze schaafen Äert Liewen, all Kéier wann Dir e Batterie vum Auto erofhuelen kënnt Dir hir Operatiounsdauer verkierzen an eng Manéier, déi einfach einfach ze rächen ass . Et ass nëmmen eng Funktioun vun der Wëssenschaft vun der Car Batterien .
Zyklen an Dout Zellen
D'Operatiounsdauer vun enger Batterie gëtt typesch bei Zuelungszyklen ausgedréckt. Dee selwechte Begrëff gëtt fir all Optriede vun Batterien benotzt, also ass et net konkret Definitioun iwwer all Applikatioun. Zum Beispill, e puer Batterien entwéckelt fir komplett entléckelt ze ginn, aner sinn entwéckelt fir ëmmer ëmmer Niveau ze halen.
Well traditionell Bleeder Säure-Batterien an d'zweet Kategorie falen, ass e "Duty Cycle" fir Ären Auto Batterie besteet aus engem Prozentsaz vun Drain, gefollegt vu vollem Rechtschoss, a Liewen geet weider.
Keen vun deem sollt jemols e Problem sinn, wann alles richteg ënnert der Kapuze funktionnéiert. Ënnert normal Konditioune fänkt Äre Auto of an d'Batterie e bësse gedanken, awer de Generateur liwwert et erëm op wéi Dir fuert. An deem selwechte Wee gëtt all Muecht datt Är Auto's Accessoirë benotzen während Dir fuert Dir vun dem Generator ze liesen, sou datt d'Batterie ni méi "schwëmmt" méi déif wéi et ass entwéckelt.
Wann d'Saachen net gutt funktionnéieren, an d'Batterie entléisst méi wéi et entwéckelt ass, dat ass wann d'Froen entstinn.
Zum Beispill, wann Dir Är Schëffer leeft iwwer d'Nuecht, an du kommt op e Auto, deen net fänkt unzefänken, dat ass e Beispill vun engem Batter deen ewechgeholl huet ze wäit.
An enger ähnlecher Venen, wann Dir meng Schëffer oder Strich Luucht Dimensi bemierkt, eng Liwwerwarnleucht hellt op oder de Spannungsmeter op Ärem Strich falsch drënner 14,2 Volt, dës sinn all Indikatoren, déi den Generator net opgeluecht wéi et soll , wat e ganz séier och zu enger iwwerléissege Batterie féieren kann.
Wat geschitt Wann e Lead Acid Batterie Entléen?
Bleif Säurebatterien sinn net besonnesch impressionabel oder effizient op wat et geet, a si hunn net vill geännert am leschten Joerhonnert a enger Halschent oder esou, well se erfonnt goufen. D'Basis Technologie ass onheemlech einfach. D'Placke ginn an engem Bad aus Schwefelsäure suspendéiert, wat als Elektrolyt féiert .
All Paar Placke huet eng, déi an de Bleiftoxid beschichtet ass, a wann Spannung applizéiert gëtt eng chemesch Reaktioun statt.
Wann eng Blei Säierbatterie entlooss gëtt, wat e irgendwie geschitt ass wéi et en Macht fir e Motor ze starten, Scheinwerfer leeft oder d'Fauscht Auto-Stereo lafe kann, d'Placke lues a leschter Sulfat beschichtet ginn. Dëst ass en normale Prozess, an ënner normale Ëmstänn et ass reversibel.
Zum Beispill, wann Dir de Radio an Ärem Auto mat der Maschinn héiert wann Äert Passagéier sprécht fir e Feier ze lafen, de Placker an der Batterie Batterie wäert e klenge Sulfatioun erféieren. Dann, wann Dir Äre Motor fänkt mat der Batterie erëm op an d'Sulfatioun zréck.
Goed Deeper wéi designt
Traditionell Auto-Batterien ginn heiansdo als "Starterbatterien" bezeechent ginn, well dat ass wat se virun allem entwéckelt ginn. Starter Motore verlaangen en enorme Betrag vu Staeren, an et muss séier geliwwert ginn.
An deem Sënn sinn d'Leadplacken an normale Auto-Batterien esou dënn wéi méiglech entwéckelt, wat fir déi gréissten Zuel vun der Uewerflächelëscht erméiglecht. Dëst ass selbstverständlech och wat d'Platen esou empfindlech op Schued vu Sulfatioun.
Car Lackersystemen normalerweis schwätzen um ongeféier 14 Volt, an d'Auto-Batterien liest oft iwwer 13 Volt, wann se voll a kuerzem gelueden. Mat deem selwechte sinn normale Autobatterien als "voll entlackt" bei 10,5 Volt, dat ass nëmme ronn 80 Prozent voll.
Firwat ass entlooss eng Auto-Batterie ze vill So schlecht?
Och wann 80 Prozent vun der Kapazitéit verbleiwen wann d'Autobatterie op ongeféier 10,5 Volt entsprécht, gëtt d'Batterie als komplett entlooss ginn, well de Rhythmus méi déif gëtt, wäert d'Platen duerch irregulärer Sulfatioun irreversibel Schued verursaachen.
Während normale Sulfatioun reversibel ass, datt d'Batterie iwwerschwemmt oder an engem Auslaag léisst, erlaabt de Soft Bleedulfat sech ze kristalliséieren. Zu dësem Zäitpunkt gëtt d'Léisung vun der Batterie ëmmer nach e puer vun der Sulfatatioun zréckgesat, awer all kristalliséiert Bleisulfat bleiwt op den Placken. Dëst Sulfat kann net ënner normale Ëmstänn an eng Léisung am Elektrolyte zréckkéihen, déi permanent de verfügbaren Ausgang vun der Batterie reduzéiert.
Déi aner Noutfallwierkung vu Kriis-Bleisulfat ze bilden ass, datt et effektiv d'Liewenszäit vun der Batterie op empiresch messbare Wee verkierzt. Wann et zevill vun dëser Kristalliséierung erreecht ginn ass, däerf d'Batterie net méi laang genuch fir de Motor ze starten an et muss ersat ginn.
Wat soll Dir mat enger Drainbatterie maachen?
Wann eng Autosbatterie ënner engem staarke Entlaf drainéiert gouf, gouf de Schued gemaach. Alles wat Dir maache kënnt, ass den Elektrolyte an en op e richtege Ladeger ze setzen. Wann dat d'éischt ass, datt se entlooss gouf, sollt Dir d'Batterie komplett opmaachen an weider benotze kann, awer all Kéier wann et dës Schwell vun 10,5 Volt entlaf ass, gëtt de Schued gemaach.
Et ass och wichteg datt de Sprang unzefänken an duerno e Vehikel ze féieren, deen e voll entflammt Batterie net gutt ass fir d'Batterie oder den Alternator. Och wann Dir et fir eng laang Zäit ufänkt an den Motor weiderentwéckelt ass, ass et extrem onwahrscheinlech dass Dir et fäeg wäert voll kënnen d'Batterie wéi dës.
Op dës Manéier kënnt Dir d'Batterie am oder nawell e State ofginn, déi méi Sulfatioun riskéiert. Et ass och hart op en Alternator fir dat ze maachen, well se net entwéckelt sinn fir Batterien aus engem staarke Entlousung ze laden. Alternator Spannungsregler fuerderen och eng 12 Volt Input fir richteg funktionnéieren ze maachen.
Wéi kënnt Dir e Batterie erof huelen
Déi bescht Method, fir Äre Batteri net ze belästegen bis zum Schued ze beschützen ass regelméisseg Betreiung a Maintenance ze maachen, déi Iech oft erlaabt Iech Problemer ze fänken, ier se e Chance fir de Snowball ze hunn. Parasitable Kanalisatioun sollt och direkt behandelt ginn an net erlaabt ze bleiwen.
Zum Beispill, wann Dir bemierkt datt Ären Auto en eenzegen Muer ass schwéier z'erreechen, awer Dir hutt d'Scheinwerfer net verlooss, kann et irgendwann eng Drain am System ginn. Fixéiere vun der Batterie geet ier de Batteri futti geet oder ier d'Batterie méi déiffäeg ass, spuert Dir op laang Siicht.