D'Scheinwerfertechnologie ass net schrecklech komplex, awer et gi vill verschidde Weeër fir datt d'Scheinwerfer kënne fällen. Also wann Dir fannt, datt Är Schëffer hir Aarbecht ophaalen hunn, ass et wichteg ze weisen datt de Typ vun engem Verspriechen, deen Dir maacht mat a goen.
Den Troubleshootingprozess deen Dir verfollege wäert ofhängeg vun dem Typ vun engem Versoen deen Dir maacht. Mat deem selwechte Sënn kann et enorm nëtzlech sinn ze starten, andeems Dir kucken ob béides oder eent vun engem vun Äre Scheinwerfer ofgeschloss hunn, an och wann de High- oder Low-Strahl-Modus nach ëmmer funktionnéiert.
Gemeinsam Situatiounen a Fixen Fir Schalter sinn net schaffen
- Scheinwerfer funktionnéiert net.
- Dëst gëtt normalerweis vun enger verbrannt Koup verursaacht.
- Héichheizend Héichtemperatursaussichten (HID) kënnen och fale wéinst aneren assoziéierte Komponenten.
- Keen vun den Scheinwerfer funktionnéieren.
- Glühbaachen normalerweis verbrennen net zesummen, awer et ass nach ëmmer wichteg, datt et drëms geet, duerch Muechtproblemer ze kontrolléieren.
- Déi meescht total Schief vu Spiller sinn duerch eng schlecht Komponente wéi eng Sicherung, Relais oder Modul.
- D'Verdrängungsproblemer kënnen och d'Scheinwerfer loune fir ze stoppen.
- Héichstrahlend Scheinwerfer funktionnéieren net oder kleng Trägere funktionéieren net.
- Wann nëmmen e Glühwäin net fäeg ass an engem Héichtemperaturmodus oder e Low-Strahl-Modus ze schaffen, kann et e Glühwäin sinn.
- Déi meescht Schlauchlampen, déi limitéiert sinn nëmme héich oder kleng Trägere bezuelen mat engem Relais oder dem High-Strahl-Kontrollschalter.
- Scheinwerfer funktionéieren awer schéngen däischter ze sinn.
- Wann Är Schëffer ëmmer erëm däischter schénge, kann de Problem nogeloescht Lënsen oder verschmëlzelten Glühbirne sinn.
- Wann Är Scheinwerfer während spezifesch Ëmstänn däischter ginn, da kënnt et e Laaschtesystem.
Wéi funktionéiert Schräemaarbechter?
Déi meescht Schichten vun der Scheinwerfer sinn zimlech straightforward a schloen e puer grondbaarente Komponenten wéi d'Glühwäin, e Relais, e Suso, an e Schalter. Et gi Variatiounen op dësem grundlegende Thema, wéi e puer Autoen hunn Daglaangstächte, adaptive Schieferlinn oder aner kleng Falsche wéi Nebelneen , awer d'Iddi ass ëmmer déiselwecht.
Wann Dir Är Scheinwerfer gedréckt, aktivéiert de Schalter e Relais. Dëst Relais huet sech ëm en elektresch Verbindung tëscht Äre Scheinwerferbullen an der Batterie gesat . Fusiounen ginn och ëmgesat, fir en Opferoffensiounspunkt ze schützen fir den Rescht vun der Verkéier ze schützen.
An der selwechter Manéier dass Äre Scheinwerferschalter eng Relais aktivéiert fir d'Scheinwerfer ze garantéieren, a Betrieb vun Ärem High-Strahl-Kontroll gëtt normalerweis e Relais aktivéiert fir déi héich Strahlen ze schrauwen. Am Fall vun Dual Filament Scheinwerfer Kapselen, schéckt dës literaresch Kraaft an den High-Beam-Filament.
Wann iergendeen vun dëse Komponenten net richteg funktionnéiert, ginn Är Scheinléch net fäerdeg. A wann Dir op d'Art a Weis wéi se ofgeschloss ass, kënnt Dir normalerweis backtrack fir de bescht Plaz ze fannen fir d'Problembehandlung ze starten.
Fix et selwer oder Take It zu engem Mechanic?
Fixéieren engem verbrannt Scheinwerfer ass normalerweis eng zimlech einfach Aarbechtsplaz, awer et sinn Fälle wou Dir wëllt direkt op e Mechaniker goen. Wann Dir net e puer Grondinstrument a Diagnosegeräter besëtzt , wéi Schräif a Versuchsmeter, da kanns de iwwer d'Autosprouf am Beruff während der Dagesliicht denken.
Wann Dir Ären Auto an e Geschäft eran huelen, da gi se wahrscheinlech mat enger visueler Inspektioun vum Scheinwerfersystem beginn, kontrolléiert Är Fusiounen, a kucke um Schalter a Relais.
Erops een verbrannt Scheinwerfer normalerweis just e puer Minuten, awer d'Diagnosprozedur kann tëschent enger halwer Stonn a eng Stonn oder nach méi huelen, wann Dir mat engem méi komplizéierte Problem behandelt.
D'diagnostesch Prozedur, déi e professionelle Techniker suivéiere geet ass ähnlech wéi dee méi spéit. Also wann Dir wëllt méi wëssen wéi wat Dir erhofft, wann Dir Äre Auto erlaabt fir Är Schief ze fixéieren, da wëllt Dir liesen.
Fixéieren Eng schlecht Luucht
Wann een Scheinwerfer stoppt, an déi aner funktionnéiert just gutt, ass d'Problem normalerweis just eng verbrannt Lampe. Och wann Är Schëffer vun der Scheinwerter un déi exakt selwecht Konditioune exponéiert waren, ginn se normalerweis net genee an der selwechter Zäit. Also ass et eigentlech zimlech allgemeng fir een Glühbauer virun der anerer ze verbrennen.
Virun Schreiw vun Ärem Scheinwerfer wéi schlecht schreift, ass et wichteg, de elektresche Connector fir irgendwellech Schëlder a Korrosiounsschichten ze gesinn. Wann de Steckverbinder looss erléist ass, dréckt et erëm op d'Leeschtungsfäheg kann de Problem fixéieren. Allerdéngs wësse mer nach e bësse méi verstäerkt ze verstoen firwat et an der éischter Plaz geliwwert gouf.
E weideren Faktor fir ze berücksichtigen ier Dir e Brandschutzkappel ersat ass, ob et dobausse Fäll fir de Versoen war. Regelméisseg Halogen Kapselen kënnen iwwerall vu 500 bis 1000 Stonnen daueren . Also wann Är Är lescht net laang daueren, da kann et nach eng aner Problem op der Aarbecht sinn.
Eng einfach Saach fir no ze kucken ass Waasser oder Kondensatioun an der Scheinwerferversammlung. Wann d'Versechung verschlëmmert oder verschlechtert ass, oder de Logement selwer gëtt geknackt, kann d'Waasser liicht fonnt. Wann dat geschitt ass d'Operatiounsdauer vun Ärer Scheinwerferkapsel staark ënnerdréckt ginn, an déi eenzeg Fix gëtt d'Scheinwerfermontage ersat.
Zousätzlech Problemer mat HID-Scheinwerfer
Traditionell Halogeschosslécherastellungen rechnen normalerweis zimlech straightforward, awer d'Saachen kënnen méi komplizéiert ginn wann Dir mat Xenon oder HID Scheinwerfer beschäftegt . Obwuel et méiglech ass datt en HID-Glühbrenner verbrennt, ett e puer aner potenziell Punkte vu Versoen, déi Dir kucke muss. De Glühwollek kann ofgebrannt ginn, oder de Problem muss mat engem schlechte Zündferen oder Verkéierungsproblem maachen.
Deen einfachste Wee fir ze bestätegen, datt Är HID Scheinwerferkapsel schlecht ass, fir bal zwéi Glühwéegen ze späicheren an déi ersat ze maachen, déi net mat dem, deen et mécht, ze ersetzen. Wann de bekannte gudde Kugel net schloe wann se an der anerer Socket plazéiert sinn, da sidd Dir mat enger méi komplizéierter Fro.
Et ass wichteg ze bemierken datt wann Dir d'Glühwëscher ausgelauschtert fir en Zünder oder Verdrappungskabel erauszestellen, musst Dir net de Glas Enveloppe vun der Kapsel ze beréieren. All Ueleg oder aner Verunreine vu Ären Hänn, oder soss anzwousch, wäert d'Operatiounsdauer vun de Glühwolle staark verkierzen.
Wat fir ze maachen Wann Both Headlights Stop Working
Wann zwou Scheinwerfer op der selweschter Zäit halen, d'Glühwäerter si normalerweis net a Schold. Déi haaptsächlech Ausnahm ass, wann ee Scheinwerfer brennt zuerst, onerwaart ongewéinlech ze laang, an dann déi aner Glühbir also fällt.
Wann Dir vermësst datt d'Glühwierdeger schlecht sinn an datt Dir e Voltmeter besëtzt, da kënnt Dir d'Prozedur vun der Troubleshooting starten andeems Dir mat der Kraaft iwwer d'Scheinwerfer kontrolléiert. Déi bescht Method, dat ze maachen ass fir de Scheinwerfer opzemaachen, d'negativ Viraarbecht op Ärem Meter op eng bekannten gutt Buedem ze verbannen, an déi positiv Leedung fir all Schalter aus der Scheinwerfer verbannen.
Eent vun de Klemmten soll Batteriespannung weisen, an déi aner Zwee sollten näischt weisen, wann d'Problem Glühbrenner gëtt verbrannt. Dir kënnt dann probéiert Äert High-Strahlen aktivéieren, wat misst zu enger anerer Termin déi Batteriespannung ubitt. Wann dat am Fall ass, dann d'Eroflueden ersetzen sollt Är Problem geännert ginn.
Testen Versicherungen, Relais, Schalter an aner Haartleuchten Circuit Components
Déi éischt an einfachst Element vum Scheck ass d'Scheinwerfer. Ofhängeg wéi d'Scheinwerfer vun der Scheinwerfer opgeriicht sinn, kënnt et e Fuse oder e puer Zalot fir d'Scheinwerfer. Wann Dir e Fusiounsverloscht fënnt, da kënnt deen ersat ginn.
Beim Ersetzen vun e bësse Schëldele fusionéieren, ass et wichteg, en neit Wuert mat der selwechter Amperage-Rating ze benotzen. Am Fall wou déi nei Schmelze blesséiert ginn, wat e Problem op der anerer Säit an der Schaltung uweist an datt d'Erhéije vun enger méi héijer Amperageverschmutzung kéint katastrofesch Schued verursaachen.
Wann Dir fannt, datt d'Absperrung net gebléisst ass, ass de nächste Schrëtt fir d'Kraaft mat engem Voltmeter ze kontrolléieren. Dir sollt Batteriespannung op béide Säite vun der Sicherung fannen. Wann Dir net, da musst Dir d'Verdeelung tëscht dem Sicherungsblock an der Batterie kucken.
Den nächste Schrëtt ass fir d'Scheinwerferrelais ze lokaliséieren an ze kontrolléieren. Wann Dir d'Relais zitt a widderhuele kann, an Dir héiert eppes rattelnd drun, dann ass et wahrscheinlech gescheit. Verfärlechung op Basis oder Terminals kann och e Problem oplafen.
Wann Dir glécklech sidd, fannt Dir dat selwecht Relais an Ärem Scheinwerfer benotzt an enger oder méi enger anerer Circuits. An dësem Fall kënnt Dir den Schirmteller Relais z'änneren mat engem identesche Bestanddeel. Wann d'Scheinwerfer zu deem Zäitpunkt ufänken, da wier d'Relais de Problem.
Doriwwer eraus ass d'diagnostesch Prozedur e bësse méi komplizéiert. Fir festzestellen, ob de Relais oder de Schalter schlecht ass, musst Dir préift ob d'Relais Macht kritt wann de Scheinwerferschalter aktivéiert ass. Wann et net geet, da gëtt et entweder e Problem mam Scheinwerfer oder d'Verdrahtung tëschent dem Schalter an dem Relais.
Wann Ären Auto e Schräemmodul, Dagzäitläppchen oder ähnlech Komponent huet, da kënnen déi diagnostesch Prozeduren nach méi komplizéiert sinn. An deene Fäll sinn de beschten Iwwergangsverhale fir all aner Komponente zuerst erauszekréien.
Wéi Fix Fix oder High Beam Headlights net funktionnéiert
Viele vun de selwechte Problemer, déi Scheinwerfer verursaachen, fir ganz eleng ze halen, kënnen och nëmmen déi niddereg oder héicht Stréimunge viru Geriicht verursaachen. Wann Dir fannt, datt nëmmen e Glühwäin ofgeschalt gëtt, wann Dir déi héich Lächer aktivéiert, awer déi aner nëmme gutt ass, da kann de Féierelam filament wahrscheinlech an der éischter Hallefbréi erausbruecht ginn. Dee selwechte ass wouer, wann een Glühbéi op héich Trägeren funktionnelt, awer lo méi kleng.
An deene meeschte Fäll ass de Versoen vu héich oder kleng Trägere wéinst engem Relais- a Vermëschungsproblem, an d'Prozedur ofgelenkt ass ähnlech wéi déi uewendriwwent. Déi Differenz ass datt e puer Autoen e gesonden Relais just fir déi héich Trägeren hunn, an den Héichstrahl, laanscht oder d'Dimmer-Schalter kann an net an den Scheinwerferschalter integréiert sinn.
Wann Dir den Héichrelaisrelais lokaliséiere a feststellen datt et keng Muecht kritt, wann de High-Strahl-Schalter oder Dimmer-Schalter aktivéiert ass, da gëtt de Problem entweder an deem Verännerung oder de Verkéier. A verschiddene Fäll kann e lëschte Stärekoup-Knopper dëst Problem verursaachen, obwuel et ëmmer méi heefeg ass datt de Switch allgemeng gescheitert ass.
Wat mécht d'Schräif a Schwämm Dimensioun?
Wann d'Scheinwerfer ophiewen, gi se normalerweis net op. Et ginn puer Situatiounen, wou Dir bemierkt datt Äre Scheinwerfer net esou hell wéi Dir erwart, mee d'Ursaach kann oder net eigentlech mat den Schräem unzegoen.
Wann Är Schëffer ëmmer erëm däischter sinn oder se schéngen d'Stroossen net korrekt ze beliichten, sinn et e puer Faktoren, déi am Spill kënne sinn. Déi éischt ass datt d'Schëffer direkt d'Glanzheet verléieren wéi se agefouert sinn. Also wann et schonn eng laang Zäit zënter sämtlech Scheinwerfer ersat gouf, kann e ganz neie Set vun Glühbirnen e Licht op Ärem Problem gleewen.
Dirty, foggy oder oxidéiert Scheinwerfer hunn och e Problem andeems Dir e puer vun der Luucht blockéiert. Dirt ass einfach ze gesinn an ze botzen, während néi Hongerlinn normalerweis d'Intrusion vu Waasser an d'Scheinwerferapparater weisen.
Obwuel et heiansdo méiglech e klengt Lach ass an eng Scheinwerferinstallatioun ze drénken fir Waasser auszeleeën, kann et net e permanente Fix féieren. A ville Fäll musst Dir d'Scheinwerfermontage ersetzen.
Och Oxidatioun vun Scheinwerfer leschen Iwwerdeelunge kann oft duerch Ofloossung behandelt ginn . Dëst ass e Prozess, deen d'Epidemiatioun mam e Schleck eliminéiert an duerno e Schutzkleede mécht.
Schräiner a Elektresch System Froen
Wann Är Schëffer nëmme scheinbar däischter ginn, wann de Motor leeft, an d'Hellegkeet schéngt mat der RPM ze veräntwerten, da muss de Problem mam elektresche System geschéien. Déi allgemeng Zertifikat ass e schlechten Generateur oder e Loser Gürtel. Wann Dir feststellen datt Är Batteriespannung ënner 13V läit, wann de Motor lästeg ass, da wielt de Laaschtesystem op der Plaz, ier Dir Iech iwwer d'Scheinwerfer këmmert.
An verschiddene Situatiounen fannt Dir dat Léisungssystem funktionnéiert gutt, awer et kann net ëmmer mat de Fuerderunge vum elektresche System weiderféieren. Dëst ass normalerweis wéinst der Installatioun vun héiger Hunger Aftermarket Komponenten, wéi e benodeelänglecht Soundsystem mat e staarke Verstärker.
Wann de Laaschtesystem net mat den Ufuerderungen vun Aftermarket-Komponenten wéi Verstäerker hält , sinn d'Strichlieder an d'Scheinwerfer oft d'einfachst Zeechen fir opzehuelen. Wann Dir mengt, datt d' Scheinwerfer oder d'Strich lieweg ginn , oder wann Dir am Traffic bleift, da kënnt e Versteesdungskap oder e méi staarken Generateur den Problem fixéieren.