Deiflecht Fuert kann nëmme just ugefaangen hunn, wierklech an de Public Bewosstsinn an de leschten Joerdausenden ze halen, awer de Problem selwer ass ronderëm d'ganz Geschicht vum Auto. E puer vun deene gréissten Abléck hu mir haut an der Form vun Technologien wéi Cell Phone'en a schlecht informéiert Infotainment a Telematik-Interfaces. Tatsächlech sinn e puer Elteren esou besuergt iwwer dës Zort vun Probleemer déi se d'Fleewenapplikatiounen op hiren Teensphones installéiere fir abezuernt Fuerder ze reduzéieren .
Historesch gesäit d'Leit all opgeriicht, wann Auto Radios als éischt eng Ding ginn, an aner Ofleetungen - bannen an ausserhalb vun Ärem Gefier - guer näischt mat Technologie maachen. An och wann d'Technologie engagéiert ass, ass et net ëmmer de béise Jong an der Gleichung. Tatsächlech kënne jéngent Entwécklungen am Bereich vun erweiderten Trëtter Hëllefssysteme effektiv hëllefe reduzéiert Fuerderung ze reduzéieren. D'Situatioun ass enorm komplex, awer mat enger Kombinatioun vun der Erzéiung an de richteg Technologien kann et méiglech sinn datt d'Kräizung vun der Technologie an der abezuelt Fuerer iwwerliewe kann.
Wat ass Ofschleefend Fouss?
D 'Fleegement ass sou eng mundane Aufgab gewiescht datt et einfach ass ze vergiessen datt Dir oft all Kommando vun enger Toun oder méi vun de Walzstahl komm ass wann Dir op der Strooss sidd. Awer de Betrag vum Schued an der Kontrollauto ka maachen - souwuel fir de Chauffeur an all onschëlleg Fuelspräisser eng grouss Erausfuerderung, awer vill vun eis hunn esou vill Mol gesteet an esou esou oft fueren, datt mer d'Zort ofleeën op Autopilot. Et ass immens einfach ze vergiessen, datt séchere Féiere wierklech wierklech vill Konzentratioun unhuelen, an et ginn esou vill Saachen an an ausserhalb vun eisem Autoen déi Distraktioune maachen.
Den essentielle, abezuelt Fuerderung ass den Zoustand fir e Vehikel ouni honnerte Prozent vun Ärem Fokus op déi Tätegkeet un der Hand. Anstatt nëmme Fleeën ze verleeën an ze kucke op d'Strooss e distraktéierten Treiber engagéiert an zwee oder méi Aktivitéiten, wéi de Rennen an d'Distraktioun wéi Radio funktionnéieren, mam Gespréich mat engem Passagéier, disziplinéierende Kanner oder souguer Gummisnocken, wann se laanscht kommen en Accident. Well dës Ofleckungen op mannst e puer vun der Aufgab vum Chauffeur fuerderen, bréngen se all eng geféierlech Situatioun fir jiddereen mat.
Firwat fehlt ee Problem?
Verschidden Typen vun abezuelt Fahrt ass mat ënnerschiddleche Niveau vu Risiko ass, mee all Niveau vun der Distraktioun kann geféierlech sinn. E puer Quellen hunn d'Schold um ongeféier engem Véierel vun all Accidenter eng eenzeg Form vun Abstraktiounsfuerderung oder soss, an ongeféier 16 Prozent vun alle fatalen Ofkierzungen beaflosse féieren als betraffend Faktor. D'Saachen sinn nach méi schlëmm fir verschidde Segmenter vun der Bevëlkerung, mat abezuelt Faktoreffizienz an iwwer d'Hälschent vun alle Unfällen, déi e Jugend-Chauffer zielen an der AAA Foundation.
Obschonn d'Ofschafung vun der Distraktioun ëmmer e Problem war, op engem Niveau oder e weideren hunn Treiber méi Ofstraktioune matdeelen wéi haut an engem anere Moment an der Geschicht. Verännerungen, wéi z'iessen, raséiere, Applikatioun maacht oder souguer mat Passagéier ze schwätzen, hunn ëmmer bestanen, awer Animatiounsoptiounen wéi Auto-DVD-Spiller , Kommunikatiounsapparaten wéi Handyen, an Enkelkanner Infotainmentsysteme waren net just e puer kuerz Dekade , an dëst sinn e puer vun den schlëmmste Feelverhéierer wat d'Verännerungen betreffen. Zum Beispill, während Dir op dem Telefon schwätzt an e Gespréich mam Passagéier brengen ofgelenkt ze sinn, mat engem Passagéier am Auto eng aner Rei vu Aen kucken op potenziellen Risiken, wat d'potenziell geféierlech Auswierkunge vum Fuere mam Ausmooss beweegt.
Wéi kann Technologie hëllefen Offälleg féieren?
Technologie ass normalerweis de Problem, wann et eis op der Strooss ze distractéieren, mee e puer Automobilisten an aner Innovateuren och probéiert Weeër fir Technologie ze schafen, fir d'Effekter vun der abezuelt Färderung ze bilden. Zum Beispill, d' Paarung vun engem Telefon fir de Frechheeten gëtt oft als sécher méi wéi d'Rufft den alen modesch gewiesselt - obwuel op engem Handy selwer nach ëmmer Abléckung ass, awer Dir maacht dat.
Aner Technologien hunn entwéckelt, fir en ze froen, ier en onentdeckt Drifter kann e Accident ginn. Vill vun dësen Systemer sinn schon op der Strooss an der Form vun adaptiven Cruise Control , Automatesche Bremsen , Spuerentechnik an aner ähnlech Technologien. Obwuel dës Systemer all verschidde Methodologien benotze fir e puer eegene Funktiounen ze maachen, ass d'Basis Idee datt se d'Bewegung vun engem Gefier iwwerwaachen an aktivéieren wann eng geféierlech Situatioun festgestallt gëtt. Zum Beispill, wann e Spuerentuermungswarnmechanismus feststellt datt e Gefier aus senger Spur steet, kann et e Warnstart ginn oder och d'Korrekturheftakt ergreifen, während d'adaptive Cruise Contrôle en onattentive Chauffeur vu Taillefisen verhënneren kann an automatesch Bremsen verhënnert eng Hannergank Kollisioun.
Kann Automotive Safety Technologies Go Too Far?
Verschidde Sécherheetstechnologien sinn onbestänneg Liferant, wéi Secherbicher , an aner, wéi Airbags , sinn absolut néideg, mat e puer wichtëge Feeler. Aner Technologien, wéi déi am fréiere Kapitel ernannt sinn, sinn mat gemëschtent Gefill vu ville Treiber getratt ginn. Zum Beispill ass et einfach ze gesinn, wéi e séchere, gewëssenen Drifter d'Art a Weis wéi d'adaptive Cruise Control System versicht "Kontroll ze huelen", anstatt sech ze retten an ze genéissen. Jiddereen reagéiert op dës Technologien op hir eegen Manéier, a wann d'Effizienz vun all System nach ëmmer studéiert gëtt - an d'Fortschrëtter ginn ëmmer gemaach - et ass schwéier ze soen oder op der anerer, déi richteg ass. Awer kënnen e puer sougenannten Sécherheetstechnologien eigentlech ze wäit goen?
Am Intérêt fir Onfallsrisiken ze verhënneren, déi als direkt Resultat vu Verhalen wéi wäit ausgelaafent Fouss oder Äert Auto erreecht kënne ginn, kann Äert Auto e puer Dag "empfaang" den emotionalen Zoustand oder den Niveau vun der Vue maachen. Eentent Beispill ass e System deen Dir fir den Kapp nodéiert kuckt, wat e Status vu Schläimhaart bezeechent , wat e Feeler auswierkt, deen Dir nëmme kann zougespaart ginn, zitt an ewech ze goen, e puer Minuten oppassen. En anert Beispill ass e System, deen eigentlech Mikroexpressioune liest, fir den emotionalen Zoustand festzeleeën. Dëse Systemtyp kéint dann an der Rei sinn, Korrekturmaart ze maachen, fir eng Instanz vum Stroossebelag ze verhënneren.
Dës Typen vun Systemer kënne gutt an der Theorie sinn - besonnesch wann se op aner Piloten opgoen - awer si freet d'Fro op wéi vill Kontrolle mir wëllen opginn wann Dir hannert dem Rutsch gleewen. Wann Dir schon eng Opfaassung vu Stroosserung war, kéint Dir e Wësse fir Erliichterung fillen, wann Dir wësst datt aner Drossel vun Systemen entwéckelt sinn, fir datt se vu Taille passéieren, fir ze schneiden oder d'Bremsen ze kontrolléieren. Awer bis a wan dës Technologien Standard ginn, wéi wahrscheinlech ass et, datt e legitim onfälteg Chauffer oder ee Pronett fir d'Wonnerschein opfuerdert, e neit Autostick ze gesin, deen seng emotionalen Zoustand liest an ze schneiden kann?