Éischt war Gps, dunn ass Infotainment
De globale Positionéierungssystem (GPS) gouf ufanks während de 1970er entwéckelt, awer et gouf bis 1994 net voll operationell. Kuerz duerno gouf de System méi zur Verfügung gestallt, hunn e puer Automobilisten d'Technologie profitéiert. Déi fréier Versuche vum originalen Ausrüstungshersteller (OEM) in-vehicle Navigatiounssystemer hu missen ofgeléist ginn, well se vun der Doudesannonescher Ofhängegkeet abegraff sinn.
Déi éischt OEM GPS Navigatiounssystemer sinn relativ primitiv vun moderne Standaren, awer d'Technik huet séier virgestallt. Wann e méi genauer GPS Signal fir d'Ziviliste an de fréien 2000er Joer verfügbar gemaach ginn ass, gouf OEM Navigatiounssysteme onbedéngt praktesch iwwer Nuecht.
Haut, OEM Navigatiounssysteme bilden d'Häerzer vu vill héichintegéierten Infotainmentsystemer. Dës kräfteg Infotainmentsystemer huelen oft d'Klimaschutz un, déi Zougang zu vital Informatioun iwwer d'Bedingung vum Motor an aner Systemer hunn an normalerweis eng Art Navigatiounsoptioun bidden. Während e puer, wéi Kia's UVO , keng Navigatioun bidden, gëtt dës Optioun typesch an engem separaten Package angeboten. A wann Ären Auto net mat GPS aus der Fabrik komm sidd, ass et vill méiglech mat engem OEM-Apparat zréckzekréien. E puer Autoen hunn och all d'Verdeelung an der Plaz, wat et en aussergewéinleche schmerzlos Upgrade mécht.
OEM Navigatioun an Infotainment Optiounen
Ford
Den Ford huet e puer integréiert Infotainmentsysteme benotzt fir Kommunikatiounen, Animatioun a Navigatioun ze behandelen. Am Moment gëtt dësen integréierte System duerch eng Embedded Versioun vu Microsoft Windows entwéckelt, déi speziell fir den Auto-Anwendungen entwéckelt gouf. Dës Systeme goufen ursprénglech als Ford SYNC bezeechent, awer et ass eng aktualiséiert Versioun mam Numm MyFord Touch.
General Motors
Allgemeng Motors offréiert Navigatioun iwwert säi OnStar System. Eng Eenjärege Abonnement op OnStar gëtt normalerweis fir nei GM Besëtzer proposéiert, duerno no Benotzer eng monatlech Tax bezuelen. GM huet och en In-Printer GPS-System, deen Informatioun aus engem Buedemdiskussioun benotzt. Dës Systemer kënnen mat Kaarten iwwer den GM Navigatiouns-Disc Programm aktualiséiert ginn. D 'Hard Drive kann och benotzt ginn fir digitale Musikdateien ze speparen.
Honda
Honda war eent vun den éischten OEMs fir Experienz mat Bordnavigation ze experimentéieren, an et huet am Ufank vun den 1980er an engem Doudes-Reckoningsystem geschafft. Modern Honda Navigatiounssystemer benotzt Harddrives fir Kartendaten ze speichern, a nei Kaarten kënnen aus dem Internet erofgeluede ginn. E puer Honda GPS Systeme schloen och e lifetime Abonnement zu engem Live Traffic Datendienst.
Déi zwee GM an Honda benotzen Gracenote, dat ass e Service deen d'Kënnegungsinformatioun duerchsetzen kann andeems Dir Lidd Dossier unhandelt. Dës Informatioun gëtt op der Uni Displayschierm gefeelt.
Toyota
Toyota bitt e puer In-Navigatiouns-Navigatiounssystemer déi all op der Entune Plattform gebaut ginn. Eng Optioun enthält en integréierten HD-Radio, an en anere Modell kann DVD-Filmer op senger Touchscreen affichéieren. Dës Systemer kënnen och mat Bluetooth-Geräter kombinéiert ginn.
BMW
BMW proposéiert Navigatioun duerch e Infotainmentsystem, wou et iDrive nennt. Well iDrive kontrolléiert de gréissten Deel vun de sekundären Systemen, BMW GPS-Navigatiouns-Eenheeten sinn héich integréiert. Nieft der Navigatioun gëtt iDrive och benotzt fir de Klimawandel, Audio, Kommunikatioun an aner Systemer ze bedreiwen. Méi »
Volkswagen
Volkswagen bitt och eng optional Touchscreen Navigation, déi an de Entertainment-Center integréiert ass. Dës Systemer sinn e bëssen anescht an all Fahrzeechen, awer si vermëttelen normalerweis Bluetooth-Paarting, Live-Daten an aner üblech Funktiounen.
Kia
Kia bitt e puer verschidden Infotainmentoptiounen. Hir UVO-System beinhalt en CD-Player an eng integraert Digital Jukebox, an et ass fähig fir mat Bluetooth-Handwierker Telefonsnummer ze verbannen. Dës Systemer zielen och zousätzlech Fonktionnalitéit wéi Stéier Kontrollen an Heckkameras. Allerdéngs weist UVO net gebaut GPS Navigatioun. Kia bitt en Navigatiounspakkast, awer et ersetzt UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Convenience vs Usability
All OEM Infotainment System ass e wéinegen aner, awer all déi grouss Automobilisten hunn an deene leschte Joren zu héich integrachen Infotainmentsystemer bewegt. Dëst héich Integratiounskoup leeft enorm onwahrscheinlech, awer et huet och Usabilityer Probleemer gefouert. Laut enger Studie vun JD Power an Associates, sinn déi meescht Consumer Beschwerden iwwer OEM Navigatiounssysteme verknot mam Gebrauch vum Gebrauch.
Well dës Infotainmentsysteme mat der Klimaschutz, Radios an aneren Apparater integréiert ginn, kann d'Léierkurve relativ klap sinn. De iDrive System gouf als eng Haaptattraktioun zesummegestallt, well et e Tendenz hat fir e Fahrersport vun der Strooss ze ziehen.
Laut dem JD Power an Associates studéiert 19% vun den OEM GPS Navigatiounsdénger net op der Sich no engem gewënschten Menü oder Bildschierm, 23% hat Schwieregkeete mat der Stëmmerkennung an 24% behaapt, datt hir Apparate net falsch Routen hunn.
E puer Systemer kréien méi héigen Marken wéi anerer, wéi zum Beispill den Garmin-Apparat, deen an Dodge Chargers verfügbar ass. Garmin ass e populäre Aftermarket GPS-Hersteller, an déi Navigatiounsplattform déi et dem Charger léisst, ass vill méi einfach ze benotze wéi vill aner OEM-Systeme.
Navigéiere vun de Optiounen
Well Infotainmentsysteme sou fonktional an d'ganz nei Autoe integréiert sinn, kënnt Dir e puer vun hinnen erausfuerderen, ier Dir Äre nächste nächste Auto oder Camion kaaft. GPS Navigatioun kann net sou héich sinn op Ärer Lëscht vun Prioritéiten, awer Dir sidd am Grëffstéck mat deem wat Dir hutt nodeems Dir en neit Gefier kaaft hutt. All Infotainmentsystem bitt och eng Wäscheliste vun verschiddenen Eegeschafte, a verschidde, wéi UVO, sinn souguer ëm e Multimédia-Erfahrung wéi d'Navigatioun. An dësem Fall hutt Dir d'Méiglechkeet fir mat der Aftermarket GPS-Eenheet vun Ärer Wiel ze goen.