Et gi zwee Haaptentscheedungssystemer vun der Reihenkäschte bei der Reihermëttlung . Ee Typ benotzt Sensoren déi bannent der Pneue installéiert sinn, an deem Fall de Sensor ass typesch e internen Deel vum Ventilstamm. Deen aneren Typ benotzt Sensoren, déi an Ventilstammkappen gebaut ginn. All Type vu Sensor huet seng Virdeeler an Nodeeler, awer nëmmen de Cap Typ kann op der Plaz installéiert ginn.
Wann Dir e System braucht, deen Sensoren déi an de Ventil stéisst, hutt Dir zwee Méiglechkeeten. Déi einfachst ass d'Aarbecht vun Ärem Mechaniker. Déi aner ass Äert Pneuë fir Iech dohéem ze huelen a mat engem Reifenhaus oder e Mechaniker ze huelen, deen e Reifen-Wëldschutz a e Balancing-Maschine besitzt. Dir kënnt technesch souguer doheem doheem goen, wann Dir Äre eegene Wénkelcourse huet, awer déi meescht Leit sinn net dës Méiglechkeet.
An e Fall wou en an engem Aftermarket-Reifen-Drockwaasser installéiert, deen intern Sensoren benotzt, brécht d'Wollef op all de Reifen, d'Ventilstamm eliminéiert an se mat Sensoren z'ersetzen.
Cap-baséiert Reewendungswaardsystemer kënnen normalerweis ouni speziell Ausrüstung installéiert ginn. Fir dës Systemart z'installéieren, musst Dir:
- Genug Sensoren fir Är Pneuen.
- Eng Receiver Eenheet déi fir d'Benotze mat den Sensoren entwéckelt gouf.
- Irgendwann ass Äert Ännere Ventilkappchen ze speparen.
- Anti-seize compound (optional).
01 vum 05
Bereet fir Ären Auto fir d'Sensoren.
Den éischte Schrëtt ass fir Äert Ventilkappchen ze brengen a se iergendwou sécher ze späicheren. Dir wäert keen direkten Notzuch fir si hunn, awer Dir wäert si brauchen, wann Dir jeemools d'Entscheedungsbefugnissystem an der Zukunft beseelt.
Wann Dir Äre Reifen Drock kaaft hutt, kënnt Dir op den nächste Schrëtt weiderfuere loossen. Allerdéngs sollt Dir suergen, ob et net an enger Zäit wier.
Wann Äre Pneuen drénken niddreg ass, wëll Dir se uewen am korrekten Niveau vun der Inflatioun unzepassen ier Dir d'Sensoren installéiert. All Auto huet seng eege Bedierfnesser, also suergt fir Är Handbuch, d'Spezifikatiounen decal oder d'Sidewalls ze sichen, wann Dir net sécher sidd, wéi vill Drock Äre Pneuen brauchen.
02 vum 05
Kalibréiert Äre Reifendruck-Iwwerwaachungssystem.
E puer Aftermarket-Reifendruckmonitoren si ganz einfach ze kalibéieren, an aner Systemer kënnen net ëmmer kalibréiert ginn. Wann Dir e System kaaft, deen net kalibréiert ka ginn ass, ass et néideg fir een ze wielen dee mat dem Betrag vun Drock an de Pneuen ze kompatibel ass.
Zum Beispill, wann Är Pneuen op 35 PSI opgehuewe ginn, awer Dir kaaft Sensoren op 50 PSI kalibréiert hunn, si weisen ëmmer wéi Är Pneuen esou onbegräicht obwuel se net sinn.
Wann Äre System kalibréiert ka ginn, vergewëssert Iech et op de spezifesche Betrag vum Drock deen Ären Auto braucht. Dir kënnt och de Fichier setzen, bei deem d'System dech kennt. Zënter e puer Iwwerwaachungen nët den tatsächlechen Drock an de Pneuen ze weisen, ass et wichteg fir ze wëssen wat den Alarmsschwell ass.
03 vun 05
Installéiert d'Reifendrucksensoren.
De Prozess vun der Installatioun vun de Kapp-baséiert Reihendrucksensoren ass onheemlech einfach. Och wann Dir keng Erfahrung op Ärem Auto huet, kritt Dir keng Problemer. An deene meeschte Fäll ass alles wat Dir maache musst, d'Sensoren an d'Plaz vun de Ventilstopperkappen ze schrauwen.
Et ass wichteg datt Dir d'Sensoren net iwwert d'Fändel gedréckt, well Dir en enk gefleckten Duebel brauchs fir de System richteg funktionnéiert. Regelméisseg Ventilkapsen halen net den Drock op, well d'Schrägventile entwéckelt sinn. Allerdings sinn d'Kapp-baséiert Sensoren d'Ventile souwuel d'selwecht wéi all aner Reesend Kontroller maachen. Dat heescht, et ass néideg fir eng knapp Dichtung z'erreechen wann Dir de Sensor opschrauwen.
Dir kënnt och e klengt Bit vun enger Anti-Seize-Compound benotze wann Dir d'Sensoren installéiere wëllt. An e puer Fäll kënnen d'Sensorfäegeren d'Korrosioun oder d'Verschmelzung vun den Ventilstéckfäden korrodéieren. Wann dat geschitt, kënnt Dir d'Sensoren net erofhuelen. Allerdéngs ass et néideg, fir sécher ze stellen, datt d'Verbindung net an de Sensormechnungsmechanismus ass.
04 vun 05
Aktivéiert de System.
Den definitiven Schrëtt ass fir Äert Reifendruckmodus ëmzegoen an ze bestätegen, datt e Signal vun all Reifen krut. Wann et net ass, musst Dir eng Prozedur iwwerpréifen, fir ze bestëmmen wat de Problem ass.
Verschidde Systemer déi speziell fir Pkw entwéckelt kënne ginn net genuch Signalkraftwierkung fir e laange LKW, SUV oder Fräizäitfahrt ze schaffen. Äre System kann och net falsch funktionnéieren wéinst der niddereger Batterie an de Sensor Kappen.
05 05
Äere Pneuen oder e neie Fahrzeug kaaft.
Wann Dir nei Pneuen oder Felgen kaaft oder Dir Äre ganze Fahrzeug upasst, ass et einfach, e Kapp-baséiert Reifen-Drock-Monitoringsystem mat Iech ze maachen. Während Reifen Moniteuren normalerweis mat Ärem alen Auto am Fall wou Dir et verkaf huet, ass et eng ganz einfach Saach, fir nëmmen d'Sensoren an engem Cap-baséiert System ze popen an ze huelen mat Iech. Nëmmen d'Sensoren erofhuelen, ersetzen se mat de Kappen déi Dir während der Initial Installatioun Prozedur gespäichert hutt, an Dir sidd gutt fir ze goen.
An e neie Vehikel ass e Kapp-baséiert Aftermarket-Reifen-Drocksystem esou séier wéi einfach. Just installéieren d'Sensoren op den neie Gefier, sëcherstellen datt alles korrekt kalibréiert ass, an Äert neit Fahrzeug wäert esou ee Receptiounsautomaten.