01 09
Installéiert e Auto Stereo
Eng Puppelcher an enger neier Header ass eng vun de schéinsten Upgrades, déi Dir op Ärem Auto maache kann, also ass et e schreckhafte Plaz fir eng onerfueren Do-it-Yourselfer fir ze starten. Eng nei Stereo huet Iech Zougang zu all den HD-Radiosender an Ärer Géigend, awer Dir kënnt och Upgrade op e Satellitenempfänger , DVD-Player oder eng Rei aner Spaassoptiounen. Wann Dir just eng alte Versioun mat enger neier ersetzt, ass et normalerweis eng zimlech einfach Aarbecht.
Tools vum Handel
Ier Dir ugefangen hutt, kënnt Dir e puer Basisinstrumente sammelen. Dir wäert normalerweis och flaach Schëld a Phillips-Schrauendroune fir e Radio ze ersetzen. E puer Radios ginn u Bolivien, Torx Kappschrauwen an aner Zort vun Befestigungstéierer gehal, esou datt Dir och verschidde Spezialfäegkeeten braucht.
Dir braucht och e Wee fir an der neier Eenheet ze verdrahelen. Wann Dir net e Adapterkabellett all bereet ass ze goën, da solle verschidden Crimpverbinderen oder e Louten d'Liewe maachen.
02 09
All Auto ass en Ënnerscheed
In dene meeschten Fäll musst Dir e puer Zort ofhuele fir op d'Stereo ze kommen. Dës Trimmstécker bestinn heiansdo direkt aus, awer vill vun hinnen hunn d'Schrauwen hannert der Acherbecher, Schalteren oder Stopfen versteet. Nodeems Dir all d'Schrauwen entlooss hutt, kënnt Dir e flotte Schrauendrainer drécken an probéiert den Trimmstéck opzehuelen.
Nie Kraaftempfänger, Gesiichtplack oder aner Plastikstéckkomponent. Wann et der Meenung ass wéi de Komponent op eppes gebonne gëtt, ass et wahrscheinlech et. Prüft de Gebitt unzefänken, wou et gebonnen ass, an Dir kënnt wahrscheinlech eng Schraube, Schraube oder aner Befestigung.
E puer Radios ginn an anere Methoden gehal. OEM Ford Head Eenheeten ginn heiansdo vun internen Clasps festgehal, déi nëmme mat engem speziellen Tool verëffentlecht ginn.
03 vun 09
Do not Rush Rush
Den Trimmstéck ass Loscht nodeems Dir all Fang zréckfeet, awer et kann nach ëmmer mat Komponenten ënner dem Motiv verbonne sinn. Dir musst verschidden Schalter zerbriechen, an et ass néideg fir d'Drëchen auszetrieden. E puer Autoen hunn och Klimamontrollen déi mat Stärekéip, Vakuumlinn an aner Elementer verbonne sinn.
Nodeems Dir all déi Knäppchen ofgesprengt hutt, kënnt Dir den Trimmstéck gratis maachen.
04 vun 09
Et ass wéi en Zänn zitt
Verschidden OEM Kappereien ginn mat Schrauwen gehal, awer aner benotze Torx Bolzen oder eng proprietär Befestigungsmethod. An dësem Fall gëtt d'Stereo vu véier Schrauwen gehal. Dir musst d'Verstopfer erofhuelen, setzen se op enger sécherer Plaz an sëtzt dann véierméiglech den Kappagel vum Strumpf.
05 09
D'Dos a Don'ts vun Double DIN
Huelt all aner Klammern.
Dëse Oem-Stereo ass an engem Klack installéiert deen e méi grousse Grousspapp. Mir installéiere hei nëmmen eng eenzeg Single DIN-Head-Unit , also wäerte mir d'Halterung erstallt ginn. Wann Ären Auto eng Klammer huet wéi dat, musst Dir feststellen, ob oder net Är neie Kappermittel et brauch. Dir kënnt en Dual Head DIN-Header installéieren , oder Dir kënnt feststellen datt Dir e puer vun de ville Fahrzeuge fir eng 1.5 DIN Kopie gemaach hutt .
06 vun 09
Universell Mounting Collars
Gitt fest, ob Dir den Universalkraaft brauch.
Déi meescht Aftermarket Stereos kommen mat engem Universalkraaft, deen an enger Rei vu Applikatiounen funktionnéieren. Dës Kraken kënnen oft ouni weider Montage vun Hardwarematerial installéiert ginn, well se Metall Lénks hunn, déi sech matenee verbidden kënnen an de Bord vun der Strumpfhack hunn.
An dësem Fall ass den eenzelen DIN-Kraider ze kleng fir direkt an d'Stréck matzespillen an et passt och net an der existenter Klammer. Dat heescht, mir wäerte et net benotzen. Andeems mir eis einfach den neie Kappapparaten an d'bestehende Klammer schrauwen. Bedenkt datt d'existent Schrauwen net d'richteg Gréisst sinn, fir datt Dir en Ausfluch op de Hardware-Buttek hunn.
07 vun 09
Verwaltungsoptiounen
De OEM Stecker an d'Aftermarket Kapp Eenheet net matzemaachen, awer et ginn e puer verschidden Weeër fir dës Situatioun z'änneren. Deen einfachste Wee ass en Adaptergeschirr. Wann Dir e Gutt, dee speziell fir Är Kappheiser a Gefier entwéckelt gëtt, kënnt Dir et einfach an d'Luucht goen. Dir kënnt och e Benotzernumm fannen deen Dir verdreift an d'Pigtail, déi mat Ärem neie Kappaggregat komm ass.
Déi aner Optioun ass fir den OEM-Harness ze schneiden an d'Aftermarket-Pigtail direkt ze drécken. Wann Dir decidéiert dës Route ze goen, da kënnt Dir Crimp-Connectoren oder Lotter benotzen.
08 09
Alles ass zesummen
De schnellsten Wee fir en Aftermarket Pigtail mat engem OEM Harnabel ze verbannen ass mat Crimpverbinder. Dir stousse just zwee Drähtegstéck, rutsch se an en Connector an then crimp et. Zu dësem Stadium ass et vital fir all Dréck richteg ze verbannen. Verschidden OEM Kappereien hunn Verdrahtungsdiagramme op si gedréckt, awer Dir musst eng Kéier kucken fir sécher ze sinn.
All OEM huet säin eegene System fir Spektakel Drahtfarben. A verschiddene Fäll wäert de Sprénger matt enger eenzegerer Faarf vertruede sinn, an eent vun de Drähten hunn e schwaarzt Tracer. An all anere Fäll ass all Päerd vun Drähten ënnerschiddleche Schatten vun der selwechter Faarf.
Wann Dir net en Verkeeferdiagramm fanne kann, kann en Testlicht benotzt ginn fir d'Buedem- an Energiedräg ze identifizéieren. Wann Dir d'Stroumverdrécke lokaliséiere wëllt, vergewëssert Iech festzeleeën wat e gëtt ëmmer waarm.
Dir kënnt och d'Identitéit vun all Lautsprecher-Kabel mat enger 1,5 V Batterie bestëmmen. Dir musst d'positiv an déi negativ Batteriestatiounen op verschidde Kombinatioune vu Drähten berouegen. Wann Dir e liichte Pop vun engem vun de Spriecher héiert, dat heescht datt Dir zwee Drëken fonnt hutt, déi mat dësem verbonne sinn.
09 09
Dëst Stereo Goes zu Eleven
Nodeems Dir an der neier Kappstatioun verdrahlt hutt, kënnt Dir einfach d'Ofhaleprozedur ëmsetzen. Et sollt just eng Affär op d'Schrauwen vun der neier Kapperaarbecht sinn, an d'Trimmstéck erëm opkucken an d'brandneue Stereo weiderbriechen.