D'Drive-By-Wire Technologie déi Dir scho scho benotzt hutt
Bis viru kuerzem goufen d'Drécker Kontrollsysteme bal ëmmer ganz einfach. De Gaspedal ass mechanesch mat der Drossel geschloen, a dréckt op et dréit d'Drossel op. Déi meescht Autoen realiséieren dësen Apparat mat engem Drosselkabel an eng Lenkung, obwuel et e puer vun deenen méi komplizéierte Systeme vu steife Stärekéiter a Heber gemaach ginn. An e Fall war et ëmmer eng direkt physesch Verbindung tëscht Ärem Fouss an der Drossel.
Elektronesch Maschinn kontrolléiert komplizéiert Saachen an de 1980er Joren, awer Komponenten wéi Drossel Positore Sensoren waren einfach entwéckelt fir de Computer z'änneren. Throttle Kontroller waren ganz mechanesch, an de physikalesche Kabel an Linkagen sinn ëmmer d'Uerdnung vum Dag.
Wéi funktionéiert elektronesch Throttle Control Work?
Elektronesch gesteuert Drossel schaffen esou wéi traditionell Drottelen, awer et gëtt kee physikalesche Kabel oder eng verbindert de Gaspedal mam Motor. Wann de Gaspedal an engem Gefier gedréckt gëtt, deen d' Dréit-of-wire- Technologie benotzt, gëtt e Sensor iwwer d'Positioun vun der Pedal. De Computer kann dann dës Informatioun benotzen fir d'Positioun vun der Drossel z'änneren.
Niewent der aktueller Positioun vum Gaspedal kann de Computer och op verschiddene aner Informatiounsaachen vertrauen, fir den beschten Laf vun der Aktioun ze bestëmmen. Anstatt den Drossel nëmmen eng direkt Äntwert op d'Positioun vun der Pedal ze maachen oder ze schließen, kann de Computer d'aktuell Geschwindegkeet vum Auto, d'Temperatur vun der Maschinn, d'Héicht an d'Faktore analyséieren, ier Dir d'Drossel ofgëtt oder schloofst.
Firwat brauch elektronesch Drénkkontrolle?
Wéi vill aner Fortschrëtter op dem Gebitt vun der Automobiltechnologie sinn den Haaptziel vun elektronescher Drosselkontrolle fir Effizienz ze erhéijen. Well elektronesch Drottoetechnik sech op vill Sensor-Inputen vertrauen kann, kënnen dës Systeme mat engem méi héicht Effizienzgank operéiere wéi d'Autoe déi traditionell Drossel Kontrollen benotzen.
D'Benotze vun elektronesche Drécker Kontrolltechnike kënnen zu enger verbesserter Brennstoffwirtschaft an reduzéierter Ausgab emisséiert sinn, haaptsächlech wéinst der méi grousser Kontroller et iwwer Loft- / Brennstoffmiessungen. Dëst ass natiirlech wéinst der Tatsaach, datt dës Systeme fäeg sinn, d'Positioun vun der Drossel an eng Zäit fir d'Brennstoffzuel ze setzen, während traditionell Systeme nëmmen d'Betrag vun Brennstoff hunn, fir d'Positioun vun der Drossel ze passen.
Elektronesch Drotsteuerung kann och nahtlos integréiert mat Technologien, wéi Cruise Control , elektronescher Stabilitätskontrolle, an Traktionskontrolle sinn, déi d'Handhabung an d'Steigerung vu Sécherheet verbesseren kënnen.
Ass elektronesch Throttle Control Safe?
Wann ëmmer eng Form vun Technik gëtt tëscht engem Chauffeur an dem Gefier geliwwert, deen hien sech kontrolléiert, erstellt de Potenzial fir zumindest e puer Risikoniveau. Wann Dir e Vehikel virgitt, deen traditionell Dréierkontrollen benotzt, sidd Dir normalerweis op e Bowden Kabel ze konkuréieren, fir d'Drossel. Dëse Kabel besteet aus engem Drot an enger Plastikhülle, a si fuert regelméisseg. D'Kabele kann an der Hülle verstoppt ginn, oder et kann trauen a lass loosst. Den Enn vun engem Bowden Kabel kann och ausprobéieren, wat et onnëtz mécht.
In de meeschte Fäll fällt e gefälschten Drosselkabel e Gefier deen net konnt beschleunegen. Wann dat bei Autosgeschwindegkeet geschitt ass, kann et eng ganz geféierlech Situatioun erreechen. Allerdéngs ass et relativ rar fir e traditionell Drosselkabel fir an der oppene Plaz ze verstoppen.
Mat elektroneschen Drotskontrollen ass déi Haaptschwieregkeet d'Drossel an der oppene Plaz gespaart oder de Computer d'Drossel drop gefrot fir opzemaachen. Modern elektronesch Drénkel Kontrollen sinn ausdrécklech ausgedréckt fir dës Situation ze vermeiden, mä eng Rei vu gudde Profilfäegkeeten hunn d'Suergen ugeet.
Elektronesch Throttle Control a Plötzlëch Onbeschleunegung
Wann een Auto ouni Zousätz vun der Chauffeur beschleedert, gëtt et als "plötzlëch onbeschiedegte Beschleunigung" bezeechent. Verschidde potenziell Ursaachen vun der plötzlëch onbeschiedeger Beschleunigung:
- Driver Feeler
- Pedal Entrapment
- Stéck Gasfläschen
- Mechanesch oder elektronesch Versoen
Vill Fäll vu pluere onbeschleunegend Beschleunigung bestehen aus der Pedal Entrapment, wat kann opfälleg opfänken, wann eng Floor Mat mateneen an d'normale Betriber vum Pedal hannerlooss. Dëst kann de Gaspedal dréinen, awer et kann och d'Bremspedal fir Stierfhëllef verursaachen.
Laut NHTSA sinn och e puer SUA Fäll, wann e Chauffer versuergt d'Gas an der Bremse dréckt. Dat war den Fall mat engem Audi rullt an den 1980er Joren, déi zu der däitscher Automobilist gefall huet déi d'Distanz tëscht hiren Gas an d'Bremspedale erhaalen.
Mat elektroneschen Drotskontrollen, ass d'Suergfalt datt de Computer d'Drossel solle kann ouni datt d'Bremspedal depresséiert gëtt. Dat wär eng onheemlech geféierlech Situatioun, besonnesch an engem Gefier, deen och d'Bremse-on-Draht-Technologie benotzt huet, obwuel et nach just ee hypotheteschenken ass. Während Toyota hunn eng Rei vu Vehikelen erënnert, déi ETC-Systeme wéinst engem Problem mat SUA an 2009 an 2010 benotzt hunn, gouf et keng schlussend Beweis datt seng elektronesch Drôle Kontrolltechnologie d'Schold ass.