Kuelemonoxidvergëftung ass e seriöe Risiko, wann eng Quell vum Kuelemonoxyd kombinéiert mat engem zouene Raum wéi e Haus, Garagen oder e Auto. Gëfteg neurologësch Schued ka vläicht nach e puer Minutten Expositioun sinn, an d'Mënsche stierwen all Kéiers aus Kohlenmonoxidvergëftung an hiren Autoen all Joer.
De Problem mam Kuelemonoxid ass datt et ouni Geroch a faarlos ass, a vun der Zäit, wéi Dir ufänkt ze féieren, ass et ze spéit. Laut den Centres for Disease Control, 50.000 Leit sinn all Joer hospitaliséiert, an 430 sterben, wéinst Verzicht op Kohlenmonoxidvergëftung.
Well Dir kënnt Kuelemonoxid net gesinn oder de Gerochsmoosstor maachen, ass dee beschten Wee fir onverschléissend Vergëftung ze vermeiden, d'Belaaschtung an der éischter Plaz ze vermeiden.
Reduzéiert d'Risiko vun de Kuelemonoxidvergëftung an engem Auto
Während d'Drohung vun der Expositioun fir Kuelemonoxidvergëftung an Ärem Auto ganz real ass, ett e puer extrem einfache Vorsichtsmaart sinn, déi d'Gefor fir bal näischt ka reduzéieren. Dëse Spektrum ass sécher datt Äre Waassersystem gutt funktionnéiert gëtt, fir verschidde geféierlech Situatiounen ze vermeiden. Dir kënnt och e portable Kuelemonoxid Detektor fir extra Sécherheet installéieren.
- Regelméisseg Kontrollen a Reparatursystem ze kontrolléieren.
- Leaks am Auspuff System kann Kuelemonoxid fir Ären Auto eranhuelen.
- Auslaucht System Leck tëschent dem Motor an dem catalytesche Konverter sinn besonnesch geféierlech.
- Regelméisseg Kontroll vun Ärem Emissatiounssystem unzepassen a fir sécher ze sinn datt Äre Motor ofgeschalt gouf.
- D'Konzentratioun vu Kuelemonoxid am Auspuff vun de modernen Ween ass relativ niddereg.
- Wann de Motor net ofgeschnidden ass, oder de Emisstsystem funktionnéiert funktionnéiert, kënnen d'Kuelemonoxidniveauen ugeklot sinn.
- Vermeit e Auto mat Löcher am Buedem oder mam Trunk erauszekréien, oder mat der Trunk oder Liftgate op.
- All Lächer an der Fuerschung vum Äert Gefier kann Ängschtgas fëmmen fir Ären Auto ze goen.
- Dëst ass besonnesch geféierlech, wann de Waassersystem ëmmer Leckere benotzt oder Dir gesitt am Trafic.
- Nie erlaabt d'Passagéier an engem Laaschtbett mat engem Canopy.
- Truckbetter a Canopies sinn net zougedeckt ginn wéi Passagéier Kompartimenter.
- Kuelemonoxidniveau kann Spikes ënner engem Canopy ouni den Drifter bezeechnen.
- Vermeit Ären Auto an engem Garagenplatz oder all aner zouginn Platz ze laafen.
- Och wann d'Fensteren opgeriicht sinn, ass de Kuelemonoxid am Auto geféierlech.
- Och wann d'Garagentor opgemaach ass, kënnen d'Kohono-Monoxidkonzentraktioune innerhalb der Garagée gefuer sinn.
- Féiert Äert Motor nie, wann de Gefier Deel am Schnee bedeckt ass.
- Wann de Waasskapp deelweis verhënnert gouf, kann d'Auspuff ënnert dem Gefier virgedeelt ginn an de Passagéieraart eran.
- Wiederhuelend Start an Äert Maschinn an engem Effort fir warm ze bleiwen kann tatsächlech méi Kohlenmonoxid produzéieren wéi just en op Dauer.
- Installéiert en 12 Volt oder Batteriestëmmung.
- Well Dir kënnt Kuelemonoxid nët gesinn oder de Geroch maachen, ass dee eenzegen Wee fir sécher ze sinn, en Detektor ze installéieren.
Firwat ass Kuelekonxid Vergëftung esou geféierlech?
Wann Dir Atem an Sauerstoff bindet fir Är roude Blutzellen, déi dann ët während Ärem Kierper ass. Kuelendioxid gëtt erausfonnt, wann Dir Atem erofgeet, wat Är roude Blutzellen erlaabt fir méi Sauerstoff vun Ärem nächste Aster opzehuelen.
Déi enorm Gefaassung mat Kuelemonoxid ass datt et och an ären roude Blutzellen, wéi Sauerstoff. Tatsächlech ass den Hämoglobin an Ärem Blutt méi wéi 200 Mol méi wéi Kuelemonoxid als Sauerstoff agebonnen, sou datt Ären Blutt d'Fäegkeet liicht Sauerstoff an de Gewierer an Ärem Kierper verleeën kann.
Wann dat passéiert, sinn d'Symptomer typesch Saache wéi Verschmëllechkeet a Kopfschicht, mä schaarfen Gewëssschued kann och geschéien wann d'Beliichtung staark genuch ass oder dauert laang genuch. Wann d'Konzentratioun héich genuch ass, fënnt d'Bewosstsinn a vrun dermoossen aner Symptomer. Dofir ass et esou wichteg fir d'Belaaschtung vum Kuelemonoxid op d'éischt Plaz ze vermeiden.
Wéi bréngt Carbon Monoxid an Ären Auto?
Déi intern Verbrennungsmotorë funktionnéieren d'Potenzialenergie, déi am Diesel oder Benzin an eng kinetesch Energie entstoe sinn, awer de Prozess erreecht och vill Nebenprodukte, déi als Auspuffgaser ausgeléist ginn. E puer vun dësen sinn inert, wéi Stickstoff oder harmlos, wéi Waasser Damp.
E puer aner Komponentë vum Abgas, wéi Kuelemonoxid, Kohlewärken a Stickstoffer, kënne extrem hum ech fir d'Gesondheet vum Mënsch sinn. Also wann d'Majoritéit vun den Verbindungen, déi d'Auspassen ausmachen, harmlos sinn, wéi a Waasser Damp, ass et datt Dir Äert Auslaagrooss och gëfteg gëfteg Kohlenmonoxid an d'Ëmwelt ëmgitt.
Ënnert normal Konditiounsbedingungen, an eemools e Waasserschlauchsystem, deen an enger gudder Aarbechtsbestëmmung ass, gëtt Kuelemonoxid aus Ärem Dependentuiert ofgeschaf. Awer wann et eng Rei Saachen geet falsch, kann dat séier séier changéieren.
Wéi Emissiounskontrollen an Auspuffsysteme beaflosse Kuelenaxoxidvergëftung
Bei modernen Autoen a Camionen sinn d'Niveauen vum Kuelemonoxid, déi vum Motor produzéiert ginn, méi héich wéi d'Niveauen, déi tatsächlech an d'Atmosphär verëffentlecht ginn. Dës Reduktioun gëtt duerch Emissioune Kontrollen erstallt, déi an de 1970er Joren a kontinuéierlech raffinéiert goufen, sou datt klassesch Autoen nach vill méi Kuelemonoxid als all Autoe verkaaf hunn.
Wann d'Emissiounskontrollsystem an engem modernen Auto oder Camion stoppt funktionnéiert, hält de Computer normalerweis fest datt et eppes ass, an d'Kontrollmotor léisst sech weider. Dofir ass et sou wichteg fir erauszefannen, firwat Är Kontrollmotordicht leeft, och wann de Motor elo schmaacht.
De Problem ass datt wann d'Emissiounssystem net korrekt funktionnéiert, kënnt Dir mat vill méi héicht Konzentratiounen vum Kuelemonoxid am Auspuff ende wéi Dir hutt soss erliewen. Laut e puer Fuerschungen kann e catalytesche Konverter d'Quantitéit vu Kuelemonoxid, Kohlenwasserstoff a Stickstoffoxide ëm 90 Prozent änneren.
Dëst ass och firwat e puer Auslaascht Leckagen esou e grousst Problem ze stellen. Wann en Auspuffsystem e Leck läit, dee virun dem Katalysator virgesi ass, kënnen d'Ofgasgase mat vill méi héije Niveau vum Kuelemonoxid ka passen an d'Passagéierkart.
Firwat Enkurte Spaces an Kuelemonoxid kann esou däischter sinn
Laut OSHA ass 50 ppm déi héchste Konzentratioun vu Kuelemonoxid, déi e gesonde Erwuessenen kann an all geheelt aacht Stonnzäit ausgesat ginn. Konzentrëg iwwer 50 ppm kann e schlechten Schued verursaachen, a souguer ëm den Doud, wann d'Beliichtung laang dauert.
Bei 200 PPM kann e gesonde Erwuessenen nach no zwou Stonne Erlaabnis sinn wéi Symptomer wéi Schwindel an Drénkwaasser. Bei Konzentratioun vu 400 ppm gëtt e gesonde Mënsch erwuesse vu mortaler Gefaassung no ronn dräi Stonne Belaaschtung, an d'Konzentratioun vu 1.600 ppm indirekt Symptomer innerhalb vu Minutten a kéinten innerhalb enger Stonn ëmbréngen.
Ofhängeg vun der Bedingung vum Motor, a wéi gutt et ofgeschnidden ass, ass d'Konzentratioun vu Kuelemonoxid am Verbrennungsgas typesch tëschent 30.000 an 100.000 ppm. Am Fong vun engem funktionierende Katalysator, dee massive Konzentratioun vu Kuelemonoxyd ka schnell rullen.
Obwuel eng funktionéierend katalytesche Konverter sech drastesch ofwiesselnd op d'Quantitéit vum Kuelemonoxid reduzéiert, dat heescht, datt et méi laang gëtt fir op gifteg Niveauen ze bauen. Esou datt Dir Ären Auto als Generator während enger Ausgab vu Kraaft kann geféierlech sinn , awer och Äert Warmert Äre Auto op der Garagen kann Problemer hunn.
Laut enger Etude vun der Iowa State University, en Auto an engem Garage mat der Dier wäit opene verursaacht d'Kuelemonoxidniveau an der Garagage nëmmen 500 ppm an nëmmen zwee Minutten. D'Konzentratioun war nach ëmmer héich genuch fir eng voll 10 Stonnen méi spéit ze schueden.
Carbon Monoxid observéiert am Auto
Während Äre Wäerter an Emissiesysteme behalen, geet e wäit an der Verhënnerung vun der Kuelemonoxidvergëftung verhënneren, a geféierlech Situatioune vermeiden kënne de Risiko weider weider reduzéieren, andeems een e Kuelemonoxid Detektor nach méi Friddegkeet mécht.
Déi meescht Kohlenmonoxid-Detektoren ginn fir Haus- oder Bürogebrauch entwéckelt, awer déi selwecht Basis Technologie kann Ären Auto oder Camion benotzt ginn. Den wichtegsten Ënnerscheed ass dat, dass et nëtzlech ass, en Automotive-Kohlenmonoxid-Detektor muss op engem 12 Volt Accessoirsausgang oder Batteriestrooss lafen.
D'Detektoren déi fir den Zweck an Ärem Haus oder Büro entwéckelt ginn, kënnen och net fir d'Temperatur oder Feuchtigkeit schneiden, déi an engem Auto ausgezeechent ginn, deen ausserhalb vun ënnerschiddlechem Wetter geparkt gëtt.
Niewent der elektronescher Kuelemonoxid Detektoren, déi fir Ären Auto benotzt ginn sinn eng aner Optioun ass en biomiméteschen oder opto-chemesche Sensor. Dës si normalerweis stoussen op Sensorstreifen oder Knäpper déi net Batterien benotzen. Amplaz si se einfach ze änneren, wann d'Kuelemonoxid ausgesetzt ass.