E puer Technologien sinn esou fundamentale, sou datt se an deegleche Liewen ofgeschaaft gi sinn, datt Dir just ze erwaarden datt se schaffen. Wann eppes wéi e Auto Hunneg, datt Dir wahrscheinlech net iwwer den drëtte Moment denkt, bis Dir et braucht, Fehlfunktiounen, kann et séier ee Schlussmaachszenario ginn. A wa se esou grondleeënd sinn, da si et e puer Weeër fir datt en Auto Hunn ka brechen, an och Fäll, wou den Hunn guer net funktionnéiert a Situatiounen, wou de Géigendeel geschitt. An dësem schrecklechen "ëmmer op" Zoustand, kann een onerwënscht Chauffeur mat engem Hunn ophalen, deen net ophëlt, egal wéi et geet.
Wéi maachen Auto Hörer?
Auto Hunns geet op e puer zimlech basic Technologien, an d'Grondsätz vun de meescht Autoenhörer goufen relativ jéng Joer relativ jéngst verstanen. Déi Basis Idee ass datt eng Zort vun Schalter, déi normalerweis irgendwo am Lenkrad läit, aktivéiert en elektresche Horn. E puer Autoen hunn een eenzegen Hook, an aner benotze zwee Hënn, déi all an engem anere Frequenzgang fonctionnéieren.
An enger typescher Autobunnsstrooss, de Knäppchen oder Knäpp dréckt de Chauffer an eng Relaisstatioun . Dëst Hornrelais ass an den Hookschalter, d'Batterie positiv an d'Hunn oder d'Hunnen verbonne ginn. Wann de Chauffer aktiv den Hunn aktivéiert, gëtt d'Relais Macht fir den Hunn. Dëst erlaabt potenziell Ausfall Punkten am Hookschalter, dem Hornrelais, den eigentleche Hornhautkomponenten an der Verkéier.
Wann ee vun dëse Komponenten "sécher kaaft", gëtt de System just net méi méi. Déi potentiel Aspekter sinn hei en zerbrachene Hook-Schalter deen den Relais net méi aktivéiere kann, e gebrachene Relais deen net méi den Hunn méi Energie schécke kann an e gebrachene Horn, deen just net méi funktionnelt. Am lëschten Fall ass et just fir een Horn an engem Zwee-Horn Paar ze schaffen ze halen. Wann dat passéiert, kritt Dir feststellen datt Ären Hunn net méi richteg héiert, well all Honnerter am Paar eng aner Note verëffentlecht.
De Problem mat dësem Typ "Fail Safe" ass datt Dir net wësst datt de System versot huet bis Dir e Klang brauch. Wann dat passéiert ass, an Dir kënnt net Ären Hunn benotze fir een anere Chauffeur oder e Foussgänger z'entwéckelen, kënnen d'Resultate ka dezentral sinn. An deem Sënn ass et schwéier datt ech gesinn, datt dëst als e fehlerträgert Typ vun engem System gëllt.
Wann Dir ni en Hunn erhofft huet an engem "ëmmer op" Zoustand, Dir hutt nach ni wosst datt et méiglech war. Wann Dir dës Zort Versécherung erlieft hutt, dann ass et einfach ze gesinn, wéi dëst e wonnerbare Verdacht a potenziell geféierlech ass.
D'Fro ass datt d'Hënn hir grouss ass. Déi ënnescht Grenze ass ongeféier 93db, dat ass déi rouegst datt d'Autohersteller hir Hénger hunn, wann se se an der Europäescher Unioun verkafen wëllen. De Duerchschnëttsauto ass ongeféier 100-110 db, a verschidde si méi laanger wéi dat.
Well Téin méi lauter wéi 85db Hiren Verlust nach länger exposéieren kann, fuert ronderëm Äert Auto Honnerte ëmmer méi Respekt ass eng schlecht Iddi. Also wann et net ophalen wäert ginn, wat solls du maachen?
Wat mécht en Häerz fir net ze verhënneren Honking?
Déi zwee Haaptgrënn, datt en Auto Hahn net ophalen héieren hannerlooss e Faileren am Schaltknees an e Versoen am Relais. Obwuel et de Feeler bei dësen Komponenten méiglech ass, datt en Hunn erbäizeféieren, wat net alles funktionnéiert, ass et och méiglech, datt een entweder an der Positioun ass.
Wann Dir Iech an engem Auto oder Camion mat engem Hunn erëmkënnt, deen net ophale wäert ginn, ass déi wichtegst Saach ze erënneren, datt d'Panik net ze sinn. Aner Chaufferen an Foussgänger kënnen ugeholl datt Dir den Hunn op engem Pass vu onkontrollabellen Rage leeft, awer et ass näischt wat Dir maache kënnt. Wat Dir maache wëllt, ass esou séier wéi méiglech ze ziehen, eng sécher Plaz, wou Dir net an aner Gefier vu Gefierer sidd an Är Socket Box ze lokaliséieren.
Déi schnellst Manéier fir eng Stierfhéijung ze halen, déi d'Hellegkeete maachen, ass d'Honnezounung oder d'Hannerzelaass. Failing dat, wann Dir net direkt kanns op't korrekt Sicherung oder Relais fannen, zitt eng Haaptzersetzung oder d'Batterielaustrennung zou.
Wann Dir net mechanesch genug ass, einfach d'Hënnverschwendung oder d'Relais erlaabt Iech de Fuerer fir e Mechaniker ze féieren ouni den Horn ze stéieren. De Socket Box kann Labels gedréckt an der Deck oder an der Noperschaft bis all Ziil opgedréckt sinn, oder Dir musst einfach all Zäite sinn an der Rei, bis Dir déi richteg fannen.
Wéi fixéiert e Auto Hahn deen net Honking stoppt
Wann Dir net an der Gefor sidd, e permanenten Schued ze héieren ze maachen, a fixéiert e Auto Hunn, deen net ophalen houfreg ass eng einfach Matière datt d'Komponente ofgeschloss ass. Well verschidden Autoen verstoppt hunn anescht verkafen, musst Dir eng diagnostesch Prozedur spezifesch fir Äre Gefier kucken. Allerdéngs ass et normalerweis eng Matière fir ze bestëmmen, ob den Hook-Schalter gebrach ass oder wann de Relais intern korrumpéiert ass .
Dëse Diagnosetyp kann ouni all Tool ganz ouni Erfolleg erfëllt ginn, awer Dir musst wahrscheinlech e puer Basisinstrumenten brauchen . De wichtegste Tool an Ärem Arsenal ass e Multimeter. Obwuel Dir och e Testlicht ka benotzen fir Muecht iwwerpréiwen, brauch Dir e Ohmmeter fir d'Kontinuitéit ze kontrolléieren wann Dir am Laf vun der Operatioun vun Ärem Hanoo schalter misst testen.
An e puer Situatiounen kënnt Dir et mat engem Gléck an en Hunn Relais hunn deen identesch mat engem Relais deen an enger anerer Regioun benotzt gëtt. Wann dat esou ka sinn, kënnt Dir d'Vermutung-gutt Relais einfach mat dem Röhrenrelaach austauschen, a kontrolléieren ob de Biergop hëlt. Wann de Buerwer mat dem Ersatzrelais funktionnéiert, da sollt Dir nëmmen e neie Relais kaafen an de Problem fixéieren.
Wann Dir net glécklech genuch ass fir e identesche Relais fir Testzwecker ze hunn, musst Dir den Hookschalter an d'Relais testen. Wann Dir feststellt datt de Relais intern zougeschriwwe gëtt, da gitt d'ersat ginn et de Problem ze fixéieren.
Wann de Relais net e internen Kuerzfilm weist, da musst Dir d'Relais ewechhuelen an ze identifizéieren déi zwee Drëpper mat dem Hookschalter verbonne sinn. Dir kënnt dann e Multimeter benotze fir d'Kontinuitéit tëschent dësen Droderen ze kontrolléieren. Wann de Knäppche funktionnéiert ass, dréckt d'Horn oder d'Taille innerhalb vun Ärem Gefier e Changement vum Lies op dem Multimeter.
Denkt drun, datt e puer Autoen den Hanochschalter mat dem Airbagmodul integréieren . Wann Äert Gefier sou ugesat ass, musst Dir d'korrekt Prozedure kucken oder Ären Auto fir eng qualifizéiert Mechanik huelen. Zoufälleg Äert Airbag kann e kascht, oder souguer geféierlech , falsch sinn.
Ech hunn kee Hunn, an ech muss Honk
D'Prozedur fir d'Diagnostik an d'Befestigung vun engem Horn, wat net mat Héichkriibs mécht, ass ähnlech wéi de Fuedem, deen net ophale kënnt, awer et ginn e puer Fächer. Déi éischt Saach fir ze kontrolléieren ass ob d'Henner Relais d'Kraaft kritt. Wann et net ass, da musst Dir d'Verdeelung tëscht dem Relais an der Batterie kucken.
Wann d'Relais Muecht ginn, musst Dir och préift ob Dir Är Horn oder Knäpp gedréckt oder Pads passéiert, fir Relaisstatioun, déi an den Hunnen verbrannt ass. Wann et net geet, da besteet e Problem mat dem Relais oder dem Vermëscher, wat kann op d'selwëcht Weeër gepréift ginn wéi et hei beschriwwe gëtt.
Wann Dir feststellt datt Dir d'Hënneknop oder den Pad verletzt, kënnt Dir am Power Outlet vun Ärem Röhrenrelais erreechen, et ass wahrscheinlech e Problem mat der aktueller Honneversammlung oder Verdrappung. Dir musst iwwer Kraaft a Grond op den Hunnen iwwerpréift. Wann Dir Muecht an Terrain fannen, braucht Dir just e neie Horn oder Honnerer. Wann et keng Kraaft oder Terrain ass, da ass et eng Verstouss Fro.
D'Trouble With Horns, Airbags a Auto Alarme
Obwuel et vill Hënnproblemer ass, déi Dir kaaft, ouni ze vill Schwieregkeeten ze fixen, ass et wichteg ze wëssen datt Autoenrongen oft an Autoskonstraitssystemen gebrach sinn an Ersatz oder Test vun engem fehlerhaften Hornschalter kënnen och mat engem Airbagmodul .
Zënter Aftermarket Auto Alarmsystemer souvill Diversitéit, gëtt et kee realen einfache Fix fir e Auto Alarm, deen net opgehaalen geet oder guer net funktionnelt wéinst engem Auto alarmesche Problem. Dës Zortproblemer gëtt heiansdo duerch eng schwaach Batterie oder e Batterie gestuerwen, deen verluer oder net ofgeschnidden ass a kann heiansdo fixéiert ginn, andeems Dir eng Kombinatioun vu Knäppchen op der Alarm Fernseh oder Dréckt gedréckt, während de Schlëssel an der Zündung ass . D'Prozedur ass ënnerschiddlech vun engem Fabrikant op déi nächst, an ähnlech Problemer kann och verursaacht ginn duerch Feuchtigkeit an einfache Hardwarefunktiounen.
Beim Ëmgank mat engem Stierfhörer an engem Gefier mam Airbag ass et wichteg fir d'korrekt Prozedur ze kucken fir d'Airbags ze beschäftegten oder ze brennen, ier Dir eng Aarbecht mat dem Hookschalter, Lenkrad oder Lenksäulen gemaach hutt. Wann Dir net wëllt, kann d'Airbag verspäiche plënneren, wat zu Verletzung kënnt, awer definitiv datt Dir e kascht Ersatz-Airbagmodul erliewen.