Auto Redner hunn Tendenz auszeschléissen, a brénge souguer mat der Zäit. Dëst ass speziell zimmlech mat der Art vu manner gudde originalen Ausrüstung (OE) Reduktiounen, déi meescht Autoen a Camionen mat der Ausrüstung ausgestatt sinn. Intern Komponenten kënnen erausfuerderen oder duerch regelméisseg Uwendungen erof goen, an et ass net vill dat ka gemaach ginn.
Dat hei gesot, Auto Reduktiounen tendéieren zu engem Moment fehlerhaft. Jidderee Lautsprooch an engem Autosauto-System dat stierft ongeféier ass ganz onwahrscheinlech ouni e schlechten Mëssbrauch, wéi d'Krachung vum Volume héich genuch fir d'Spëtzeren ze brengen. Wann all d'Reduktiounen an engem Autoauto-System all ophaalen ophalen, ass de Problem normalerweis an der Cheftrainer , am Amp , oder an der Verkéier.
An e puer Fäll ass e Problem mat der Verdrajetung tëschent der Kappag ass an engem eenzegen Redner ze sënnegen alleguer d'Reduktiounen an engem kompletten Auto Audiomode fir ze fräien.
Fir d'exakt Ursaach vun dësem Auto vun der Autosproposioun ze schréihen, ass e puer grondsätzlech Problembehälter amgaang.
De Head Unit a Verstärker erauszestellen
Wann Är Kappgewiicht einfach gutt ass, awer Dir kënnt kee Sound vun de Spriecher kréien, et ass einfach ze sprangen un der Schluss datt d'Redukturen de Problem sinn. D'Tatsaach, datt d'Kappaginett gedréckt bedeit net heescht datt et richteg funktionnéiert. Nodeems Dir eppes anescht maacht, wäert Dir wëlle maachen:
- Vergewëssert Iech datt d'Header net en Anti-Diebstéchtem Modus geschitt ass, deen e Radio-Code Code erfuerdert.
- Kuckt de Volume, d'Verännert a Pan-Astellungen.
- Testen aner Audioeingaben (zB Radio, CD-Player, Hëllefsanweisung, etc).
- Test all aanert Borduewerfloss.
- Kuckt fir losen oder onbestréckte Drot.
Wann Dir keng Problem mat der Kopie mécht, da wielt Dir feststellen datt Dir e externen Verstärker hutt . An Auto Autossystemer déi äusseren Vergréisserungsplang benotzen (OEM an Aftermarket), ass d'Ampère déi allgemeng Ursaach vun dëser Zortproblemer, well d'Audiobuch iwwer de Wee bis de Spriecher lafen ze loossen. Am Prozess vun der Verpakkung vum amp, Dir wärt wëlle:
- Vergewëssert Iech datt den Verstärker tatsächlech dreift.
- Gitt fest, ob d'Amp ass op "Schutzmodus" gegangen.
- Kontrolléieren fir lëschte oder zouverkafte Input- oder Output-Lautsprecher.
- Test fir bäi online an onboard buses.
Obwuel et vill Autosverstéiserproblemer ass, déi Dir identifizéieren an ze fixen kann opgefouert ginn, da kënnt Dir an enger Situatioun lafen, wou de Verglach scho fein ass, obwuel et gescheit ass. An dësem Fall musst Dir einfach de Verstäerker iwwerdréinen fir ze kontrolléieren datt d'Header an d'Reduktiounen aktiv sinn, a wéivill Punkt Dir kënnt entweder mat internem Verstärker oder enger neier Aftermarket Amp.
Autospresident Verkéiersproblem kontrolléiert
Wann Dir de Faas- a Panne-Parameteren op Ärem Kappgerätegt kontrolléiert hutt, kënnt Dir eventuell entdeckt hunn datt se op engem Gespréichspartner oder Redner geschloen hunn, déi gescheitert waren an datt Dir kéint Klang sinn, andeems Dir zu engem Gespréichspartner oder Referenten féiert. An deem Fall kuckt Dir e Problem mat Ärem Auto Stereo Verkéier oder e defekt Gespréichspartner oder Spriecher.
Well Lautsprechergefässer oft iwwer Panelen a Formen, ënnert Siten, an ënnert Teppe gerannt ginn, kann et schwéier se sichtbar ze kontrolléieren. Ofhängeg vun Ärer Situatioun ass et méi einfach fir d'Kontinuitéit tëschent engem Enn vun all Draht (bei der Kappagie oder am Verglach) an dem aneren Enn vun all Redner ze kontrolléieren. Wann Dir keng Kontinuitéit erënnert, dat heescht datt de Draach irgendwo gebrach ass. Op där anerer Säit, wann Dir Kontinuitéit op d'Buedem gesäit, da sidd Dir mat engem verkéierten Draht.
Wichteg: Wann Är Reduktiounen an Dieren opgebaut sinn, ass e gemeinsame Punkt vum Ausfall, wou de Lautsprecherkabel tëscht der Dier an dem Dartrahmen hannerlooss ass. Obwuel d'Türverdrappungsanlagse normalerweis duerch hart Gummi-Hülle geschützt sinn, kënnen d'Dréiwer ëmmer nach iwwert d'Bremsen opgebaut ginn, wéinst der wiederholten Belaaschtungen, déi beim Öffnen a Schließen vun den Dieren ofgeluecht hunn. Mat deem selwechte Wëlls, da kënnt Dir och op Kontinuitéit a Shorts mat den Türen offen a schloen. Wann Dir feststellt datt een Lautsprooch op dës Manéier iwwerraschend geschlof ass, kann dat all d'Redukturen eigentlech verursaachen.
Test Auto Car Speakers
Eng aner Manéier fir d'Reduktiounen ze testen, a schrëftlech Verdeedung zur selwechter Zäit auszeschléissen ass et e Sprecherdraht ze kréien an einfach nei, temporär Drëpsen fir all Redner ze lauschteren. Well dat nëmme ze temporär ass, musst Dir Zougang zu de Spriecher kréien, andeems Dir Trennwände, Trimier an aner Komponenten beseet, awer Dir musst der eigentlech net déi nei Drécke riichten.
Wann d'Spëtzere mat den neie Drot arbeiten, ass et eng sécher Wéis, datt Äre Problem mat der aler Verdeelung ass, a wéi en Fall vun der Streckung vun neie Dréiwen de Problem fixéieren.
Dir kënnt och Auto-Lautsprecher "Test" benotzen andeems de Verdrahtungskabel vum Kapp oder den ampelaen ofgesprengt an d'positiv a negativ Dréiwen vun all Lautsproër an an déi positiv an negativ Klemmen vun enger 1.5V Batterie berouen.
Wann d'Lautsprecherkabel net gebrach sinn, an de Späicher net voll ass gescheitert, héiert ee e klenge Pop, wann Dir d'Dréi an d'Batteriestatiounen anzegräifen. D'Tatsaach, datt Dir en "Pop" aus engem Lautsprecher mat enger 1,5V Batterie kritt, heescht net onbedéngt den Lautsprecher an eng gutt Aarbecht.
Wann Dir am Ausstierwen alles ausschliisslech ausstécht, an Dir sidd wierklech mat engem zimlech kapabelende Fall, da sidd Dir Zäit fir Är Autoautoen e masse ze ersetzen. Allerdéngs sollt Dir wahrscheinlech sécher sinn, datt se net vun engem Stécker vun der Stereotyp iwwerholl ginn.
Dëst ass och e gudde Moment, fir iwwer d' Upgrade vun Ärem Auto-Stereo als Ganzes ze halen, och wann et e gudde Aftermarket-Reduktor ze gewénkt huet , fir d'geballten Fabrik un hir Ersetzen ze ersetzen.
Wéi kënnt Dir soen, ob Auto-Sprecher verstoppt sinn?
Et ass relativ einfach z'erklären, wann Auto Autobunnen erausfalen wann Dir et da gëtt wann Dir geschitt, well Dir kënnt direkt bemierken datt se ophalen oder net méi normal sinn. Wann et geschitt wann Dir net ronderëm ass, an déi schëlleg Partei ass net bereet ze fess ze maachen, iwwerpréift Blowlauter eng kleng Aarbecht.
Déi sécherste Manéier fir ze testen, ob Auto Autobunnen ausgebllegt sinn , de Gespréichspartner ze trennen a kontrolléieren fir Kontinuitéit. Wann et net eng Kontinuitéit tëscht de Spéider Klemmen ass, déi normalerweis heescht datt et gebléit ass.