Wat fir ze kafen - a wat fir ze kontrolléieren
An der Vergaangenheet waren auto diagnostikielle Tools verbueden deier. Virun 1996 konnt e selbständegen Techniker d'Tausende vu Dollaren fir e Instrument benotzen, deen mat nëmmen e puer Autoe war kompatibel ass. Och no der Inauguratioun vun Onboard Diagnostik II (OBD-II), hunn professionell Scannerinstrumenten Tausende vu Dollar ënnerstëtzt.
Haut kaaft Dir e einfachen Codeleser fir manner wéi d'Käschte vun engem Filmer Ticket, an de richtege Accessoir kann Äre Telefon och an e Scanner-Tool ëmsetzen . Well de gréissten Deel vun der Informatioun déi Dir braucht fir Korrosiounskodex ze interpretéieren ass online ze fannen ass, ass eng KontrollmotorLëtzebuerg net méi ze ruffen fir eng direkt Trip zu Ärem Mechaniker ze ruffen.
Éischtens wann Dir e Auto Diagnosegeriicht kaaft , ass et wichteg ze realiséieren datt se net eng Zort Magie-Panacea sinn. Wann Dir an engem Kontrollmechanismus Liichtcode Lieser, oder souguer e professionelle Scanner benotzt , kënnt Dir Iech net automatesch soen, wéi Dir de Problem fixen. An deene meeschte Fäll gëtt et net mol soen, wat de Problem ass. Wat et wäert maachen ass Iech e Problemcode oder e puer Coden, déi e Spréngungspunkt am Diagnosprozess bidden.
Wat ass e Check Engine Light?
Wann Är Kontrollmotor licht aktiv ass, versicht Äert Auto ze kommunizéieren an déi eenzeg Manéier datt et kann. Am manner fundamentalem Niveau weist d'Kontrollmotor licht datt e puer Sensor, iergendwann an Ärem Motor, Auslaag oder Transmissioun, ongewollt Daten un de Computer hunn. Dat konnt e Problem mat dem System unzeginn, de Sensor ass responsabel fir d'Iwwerwaachung, e béise Sensor, oder souguer eng Verdrahtungsproblematik.
A verschiddene Fäll kann en Kontrollmotor léine kënnen a schreift schliisslech endlech ouni äussert Interventioun. Dat heescht net datt de Problem fort war, oder datt et an der éischter Plaz keng Problemer huet. Tatsächlech ass d'Informatioun iwwer de Problem normalerweis nach ëmmer duerch Code Lieser verfügbar, nodeems d'Liicht sichen.
Wéi Dir e Auto Diagnostic Tool kritt
Et war e Moment, wou d'Code Lieser an Scanner nëmme vu Spezialunternehmen liwweren waren, also waren se e puer schwéier fir den duerchschnëttleche Besëtzer vum Auto. Dat huet an de leschte Joeren geännert an Dir kënnt kaafen aarme Code Lieser a Scanner-Tools aus Handwierk-Tool a Part'en Geschäfter, Online Händler an vill aner Locations.
Wann Dir net un enger Autos diagnostic tools interesséiert sidd, kënnt Dir vläicht emol lounen oder ze léinen. E puer Deel gespaart léiwer Kodeleser gratis fir Krediter ze léinen, mat der Verständnis datt Dir wahrscheinlech e puer Deeler kaaft ka kréien, wann Dir am Fichier e Problem kann erausstellen.
E puer Toollächer a Mëttelverkeefer Geschäftsbetrieber kënnen Iech mat méi héichtend Diagnosetools fir méi kleng maachen wéi et kascht hätt een een ze kafen. Also wann Dir eppes iwwer engem Basiscode Lieser kuckt, awer Dir wëllt net d'Suen ausginn, dat ass eng Optioun.
D'Differenz tëscht OBD-I an OBD-II
Ier Dir kaaft, léinen oder e Auto Diagnosegeriicht lounen, ass et och wichteg fir den Ënnerscheed tëschent OBD-I an OBD-II ze verstoen. Autoen, déi nom Virkomme vun computeriséierte Kontrollen produzéiert ginn, awer virun 1996, sinn all zesummen an der Kategorie OBD-I klappt. Dës Systemer hunn net vill gemeinsam tëscht verschiddene Formen, also ass et néideg fir e Scanner ze fannen deen speziell fir d'Marque, den Model an den Joer vun Ärem Gefier entwéckelt gouf.
Vehikel, déi nom 1996 produzéiert ginn, benotzen d'OBD-II, dat e standardiséierte System gëtt, deen den Prozess e ganze Koup vereinfacht. Dës Autoen benotze allgemeng e gemeinsame diagnostesche Connector an eng Rei vu universelle Problemcodes.
D'Produzente kënnen entscheede fir uewen an iwwer d'Basics erauszekréien, wat zu de fabrikantenpezifesche Coden ass, mee d'Regel vu Daumen ass datt Dir all OBD-II Code Lieser op all nach 1996 produzéiert Autos benotze kann.
Wou een Diagnoseschoss benotze kënnt
Soubal Dir Är Hänn op engem Kontrollmechanismus Liichtcodeleser oder e Scanner benotzt , ass de éischten Schrëtt an der Verwäertung fir den Diagnosestecker ze fannen . Déi eeler Autos déi mat OBD-I-Systemen ausgestatt ginn sinn, déi dës Verbindungen an all Zorten vun de Plazen, ënner dem Dashboard, an dem Motorraum, an op engem oder am Buedem blockéiert sinn.
OBD-I Diagnosstecker kommen och a verschiddene Formen a Gréissten. Wann Dir de Plug op Ärem Scanner-Tool kuckt, da sollt Dir eng gutt Iddi kréien fir wat an der Gréisst an der Form vum Diagnosestecker ze fannen.
Wann Äre Gefier mat OBD-II ausgestatt ass, da kënnt de Steckverbindert normalerweis ënner dem Armaturenbunn lénks vun der Lenksäule. D'Positioun kann tëschent engem Modell an en anert sinn, an si kënnen och ganz déif begraewen ginn. A ville Fäll kann Dir feststellen datt de diagnostesche Connector souguer vun enger Panel oder engem Stecker gëtt.
De Stecker gëtt entweder rechteckegt oder geformt wéi e Isosceles Trapezoid. Et wäert och sechs Stécker hunn, déi an zwou Reegelen vun uewen konfiguréiert sinn.
An seltenen Fäll ass den OBD-II-Connector och an der Mëttelkonsole, hannert dem Acherbech, oder an aneren schwiereg Lokalitéite ze fannen. Déi spezifesch Positioun gëtt normalerweis am Besëtzer vum Besëtzer erfonnt, wann Dir Schwieregkeeten hat ze fannen.
Benotzt e Kontrollkassett Light Code Reader
Mat den Zündschloss gouf geläscht oder ofgeschaaft, kënnt Dir Äre Code Lieser Stecker an den Diagnosestecker vereinfachen. Wann et net einfach liicht rutscht, vergewëssert Iech datt den Stecker net opgeriicht ass an datt Dir den OBD-II-Connector korrekt identifizéiert hutt.
Mat dem Diagnosestecker an de sëcher ass gespaart, kënnt Dir Äert Zündschloss setzen an en an d'Positioun stellen. Dëst wäert d'Kraaft de Code Lieser ubidden. Ofhängeg vum spezifeschen Apparat kann et Iech op dëser Zäit e puer Informatioune benotzen. Dir musst der VIN, de Typ vun Maschinn oder aner Informatioune benotzen.
Duerfir gëtt de Code Lieser bereet, hir Aarbecht ze maachen. De gréissten Deel vun Ärem Apparat léisst Iech einfach mat verschéckt Kode ginn, während aner Scanner-Tools ginn Iech d'Méiglechkeet fir d'Problemcodes ze liesen oder aner Donnéeën ze gesinn.
Interpretéieren Check Engine Light Codes
Wann Dir e Basiscodereader hutt, musst Dir d'Schwieregkeete benotzen an eng Recherche virhuelen. Zum Beispill, wann Dir en Code P0401 fannt, wäert eng schnelle Internet Sich weisen datt et e Feeler an engem vun den Sauerstoff Sensorheizkreesser ze indicéieren. Dat heescht Iech net genee, wat ass falsch, awer et ass eng gutt Plaz fir ze starten.
Verschidde Scanner-Tools sinn méi fortgeschratt. Wann Dir Zougang zu engem dovun hutt, kann de Tool Iech genee soen, wat de Code heescht. A ville Fäll gëtt et Iech och eng Problembehandlung.
Nächst Schrëtt
Egal ob Dir e Basiscodereader oder e Scène-Scanner benotzt, ass de nächste Schrëtt fir ze entscheeden firwat Dir Är Schwieregkeete Code op den éischte Plaz gesat huet. Déi einfachste Manéier fir dëst ze maachen ass potenziell Ursaach z'ënnerschréiwen a reglementéiert jiddereen op der anerer Säit. Wann Dir eng tatsächlech Troubleshooting Prozedur fannen, dat ass nach besser.
Nodeems de friemen Beispill vun engem P0401-Problemcode geschwat gëtt, géif weider Untersuchung ugewise ginn datt et e Sauerstoff Sensor Heizung Circuit Funktioun an de Bank een Sensor 2 bezeechent. Dëst kéint verursaacht ginn vun engem Fehlfunktieurheizelement, oder et kéint e Problem mat der Verdrahtung sinn.
An dësem Fall wäerte sech en einfache Problemsortéierungsprozedur fir de Widderstand vum Heizeurement kontrolléieren, entweder bestätegen oder aus engem Problem erausgoen, a kontrolléiert d'Verdeelung. Wann de Heizeurement verkierzt oder e Liesen ausweist, dat aus dem erwuessene Sortiment eraus ass, da wärt de Sauerstof Sensor ersetzen déi wahrscheinlech d'Problem féieren. Wann net, da wier d'Diagnostik weider.
Ausféierung vum Job
Nieft der Liese vun de Codëen einfach ze kontrolléieren, d'Motora-Liichtcodeleser kënnen och e puer ville aner wichteg Funktiounen ausféieren. Eng Fonkt sou eng Funktioun ass d'Fähegkeet fir all gespaarte Probleemercoden ze klären, déi Dir gemaach hutt no hutt Dir nach eng Reparatur versicht. Sou ass de Fall, wann dee selwechte Code spéider erëm geet, da wësst Dir datt d'Problem net eigentlech fixéiert ass.
E puer Code Lieser, an all Scanner-Tools, kënnen och Live-Daten aus enger Vielfalt vun Sensoren erreechen wann de Motor läschen. Am Fall vun enger komplizéierter Diagnos oder zu bestätegen, datt eng Reparatur d'Problem beholl huet, kann Dir dës Donnéeën kucken fir d'Informatioun vun engem spezifesche Sensor an Echtzäit ze gesinn.
Déi meescht Code Lieser kënnen och de Status vun individuellen Ofsécherheetsmonitoren weisen. Dës Monitore kënnen automatësch zréckgesat ginn wann Dir d'Coden kloer oder wann d'Batterie ofgeschalt gouf. Dofir kënnt Dir d'Batterie net nëmmen ze trennen oder d'Coden kloer maachen ier Dir Är Emissiounen getest. Also wann Dir braucht, duerch Emissiounen ze goen, ass et eng gutt Iddi fir de Status vun de Bereetstellungsmethoder zuerst ze kontrolléieren.