D'ABS-Luucht op Ärem Arméi ass e puer ganz wichteg Zwecker. Et dreift all Kéier wann Dir Äre Auto ufänkt ze léieren fir ze wëssen datt et nach ëmmer funktionnéiert an et wäert erëmfannen, wann et Problemer mat Ärem Anti-Lock-Bremssystem gëtt . A verschiddenen Fäll kann Äre ABS-Licht och Kofferkode verschlofen fir d'Quell vum Problem ze schmuelen. An aner Situatiounen, besonnesch wann d'ABS-Luucht net deen eenzegen Strich-Warnungslicht ass fir ze beleeën, kann et eng Warnung ginn datt Äert Auto net sécher ass ze drécken, bis Reparaturen gemaach gi sinn.
Wat ass e ABS Light?
Den ABS-Liicht an Ärem Auto oder Camion ass e Strich Warnungslicht, dat speziell an d'Anti-Lock-Bremssystem gebilt gëtt. Dës Luuchter sinn normalerweis amber a Faarf, och wann se an verschiddene Applikatiounen och giel, orange oder och roud sinn. Si gesinn normalerweis aus wéi d'Bréiwer ABS, déi vun zwee Krees ëmgedeeft ginn, mat der Spëtzt a vum Enn vum äusseren Krees abgeschnidden. Bei anere Applikatiounen gëtt d'Liicht nëmmen aus de Bréiwer ABS.
D'Anti-Lock-Bremse System ass am Verglach, ass verantwortlech fir d'Bremsen vun Äre Bremsen ënner ganz speziellen Ëmstänn ze zéien. Wann den ABS-System feststellt datt Är Rieder an der Gefor fir d'Sperrung upassen, ass se fähig fir d' individuell Bremse bremsen Bremsen oder Radzylinderen rasch ze aktivéieren an ze deaktivéieren.
De Punkt vun der séierste Pulsatioun vun de Bremsen ass d'Vermeidung vu Schlittschung, well eng onkontrolléiert Kutsch beoptraagt d'Stoppstands erhéicht a kann zu engem totalen Verlust vun der direkter Kontroll féieren. An deene meeschten Rhythmusbedingungen heescht dat, datt e funktionierende ABS-System hëlleft d'Distanz ofgeschloss ze reduzéieren , während Dir och hëlleft, d'Kontroll vun Ärem Gefier während e Noutfall ze halen.
Wann et e Problem mat Ärem ABS-System gëtt, wat d'Verhënnerung vun dëse Funktiounen verhënnert huet, wäerte d'ABS-Luucht illuminéieren. E puer Problemer wäert d'Luucht ze verleeën temporär erofsetzen, anerer ginn d'Ursaache fir weider ze bleiwen, bis d'Thema ugeet.
Wat verursacht e ABS-Licht fir op?
Déi zwee Grënn fir e ABS-Licht no vir kommen mussen d'Funktioun vun der Glühmass testen oder de Chauffeur ze warnen, datt e puer Typ vu Schold an der Anti-Lock-Bremsanlage geschitt ass.
E puer vun den gemeinsame Grënn fir e ABS-Licht fir opzehuelen:
- Standard Glühwimmschef
- Liichte Flëss
- Faulty Kontrollinstanz
- Badgeschwindegkeet Sensor oder Verkéierungsproblem
- Failed oder failing Pompel
- Solenoidfehler
Wat fir ze maachen Wann Är ABS-Luucht kënnt
Well et vill Grënn ass, datt e ABS-Licht kann kommen, ass de beschte Wee fir mat der Situatioun ëmzegoen hängt vu verschiddenen Faktoren. Zum Beispill, wann Dir gesitt datt d'Liicht bei der Start vun Ärem Gefier kommt, a schreift et dann aus, Dir musst näischt maachen. Dëst ass allgemeng als "Glühbeckinkontest" bekannt, an et geschitt esou datt Dir Är Warnlichter ganz richteg funktionnéieren.
Wann Dir bemierkt datt Ären ABS-Lichtech oder all aner Warnmacht net kommen, wann Dir Äert Éischt beginn, musst Dir kucken, ob d'Glühbrennung duerchgebrannt ass. Brandléift Strichwarnung muss direkt ersat ginn. Wann eng Warnmuecht wéi Ären ABS-Liicht ofgeschaaft gëtt, hutt Dir keng Aart vu Wëssen, wann e Problem geschitt.
Wann Är ABS-Luucht kënnt wann Dir fuert, dat heescht datt et eng Art Fehler huet am System festgestallt. Et heescht och, datt den ABS-System net gutt funktionnéiert wann Dir an enger Panik-Halt Situatioun endlech sidd an Dir misst ënner der Viraussetzung datt Dir net op d'Anti-Lock-Bremsen zielt, fir Iech ze stoppen oder ze kontrolléieren Gefier.
An de meeschten Ëmstänn ass et perfekt sécher fir weider ze fueren, wann Är ABS-Luucht weider geet. Allerdéngs ass et wichteg ze denken, datt et e puer Systeme gëtt, déi sech op ABS féieren. Also wann Ären ABS-System net gutt funktionnéiert, kënnt Dir Iech net op Ärem Trakter Kontroll , Stabilitätskontrolle oder aner ähnlech Systeme schwätzen. Dofir ass et sou wichteg fir oppassen ze ze achen wéi Är Autos d'Handhabung an d'Bremsen an eng bildlech Décisioun beschreiwen, ob se an e Reparaturgeschäft fuerderen oder fir e Schlot ruffen.
ABS-Komponenten Dir kënnt Iech selwer préparéieren
Déi meescht Anti-Lock-Bremsen Reparaturen an Diagnos Aarbecht erfëllen Spezialfäegkeeten an Wëssen net einfach fir déi meescht Treiber. Allerdéngs sinn et e puer Saachen déi Dir maache kënnt mat méi Basis-Tools , fir datt Dir Är Sécherheet garantéiert, wann Dir gesitt datt Ären ABS-Lichteche komm ass.
E puer Autoen hunn e separaten Bremsfloss Reservoir fir d'Anti-Lock-Bremssystem, während anerer benotzen eng eenzeg Reservoir. An all Fall kënnt Dir d'Bremsfluiddestëmmung kontrolléieren, ass eng einfach Saach datt Dir selwer kënnt. Wann den Niveau héich ass, kënnt Dir et selwer abréngen, awer et ass extrem wichteg fir de richtege Flëssentyp ze benotzen an nëmmen d'Bremsfléie vun engem Container ze maachen deen just ageweit gouf.
Brauche séier Braid an e ABS-System
Nodeems Dir all Bremse Flëss an Ärem ABS-Reservoir fanne kënnt, oder den Haaptreservoir ass et wichteg fir erauszefannen, wéi vill Flëssegkeet Ären Auto gebraucht. Dës Informatioun gëtt normalerweis direkt op de Reservoir gestemmt oder ausgedréckt oder d'Reservoir Cap. Wann et net ass, da kënnt Dir et an Ärem Besëtzerhandbuch, oder op den Auto-Spezifikatiounen Sticker am Motorraum.
Verschidde Typen vun Bremse Flëssegkeeten sinn net kompatibel mat deenen aneren, dofir ass et esou wichteg fir de passende Typ ze benotzen. Zum Beispill, wann Dir Äre Bremsfloss Reservoir mat Silikon-baséiert DOT 5 Bremsfloss offréiert, an Äert Gefier benotzt en Polyethylenglycol-baséiert DOT 3 Bremsflüssegkeet, kënnt Dir schiedlech intern Dichtungen oder ABS-Komponenten ophalen.
An der selwechter Vene, doduerch DOT 3 Flëssegkeet zu engem DOT 4 System kann zu Probleemer opgrond ginn, wéinst dem ënneschte Siedlungspunkt vun der DOT 3 Bremsflüssegkeet .
De Grond datt Dir eng fréier geöffnete Flasche net benotzt fir eng Zäit ze halen ass datt d'Bremsflüssegkeet hygroskopesch ass. Dat heescht datt et tendéiert d'Feuchtigkeit aus der Loft ze absorbéieren an all Feuchtigkeit, déi an Ärer Bremsflüssegkeet present ass, kann zu engem Soft Pedal féieren an et méi schwéier hënneren.
Ausübung vun anere Visual ABS Kontrollen
Wann Dir Är ABS-Steuerein- a Pompel fir ze lokaliséieren an ze identifizéieren, kënnt Dir kontrolléieren, datt se fest eng verstoppt sinn an datt d'elektresch Verbindungen net kontaminéiert sinn oder Korrosioun sinn. Dir kënnt och d'ABS-Sicherung kontrolléieren.
Eng aner Saach, déi Dir selwer kéint iwwerpréift sinn, ass ob d'Radtemperatursensoren eng enkarréiert, verstoppt a gratis vu Verunreinigungen geschrauft ginn. Dës Sensoren sinn an den Nubelen vun all Ries installéiert, sou datt Dir e méi einfache Kéier gesinn d'Fronten ze gesinn andeems Dir Är Rieder ganz lénks oder riets dréit. Den Hannergronn kënne schwiereg sinn ze gesinn, ausser Dir fuert e Vehikel mat angemaenge Buedemétiounen.
Méi Diagnostik, wéi Test vun der Operatioun vu individuellen Radgeschwindigkeetssensoren, erfuerderen Spezialwierker. Zum Beispill kënnt Dir en Radgeschwindigkeitssonde fir eng intern Kürze mat all Grondakometer testen, awer e Scanner-Tool ass enorm nëtzlech fir d'Ausgänge vun den Sensoren ze kontrolléieren.
ABS Trouble Codes kontrolléiert
A ville Fäll kënnen Dir ABS-Codes manuell ouni speziell Tools benotzen. Fir dëst ze schaffen, de Computer an Ärem Auto muss an der ABS-Liicht bléien. D'Prozedur beginn normalerweis mat der Lokalisatioun vun Ärem Computerdienste vum Computer, déi déi selwecht Verbindung ass duerch Code Lieser an Scanner-Tools benotzt .
Jiddfer Vehikel huet eng speziell Manéier fir manipuléiert ABS-Codes manuell ze maachen, also ass et wichteg ze kucken op déi richteg Prozedur éier Dir dëse Versuch huet. A ville Fäll musst Dir e Jumperdraht benotzen fir zwee spezifesch Terminals am Datenverbindungsapparat ze verbannen. Dëst weist d'Computere fir e selbstdiagnosesche Modus z'erreechen, an den ABS-Licht blitzen.
Duerch d'Zuel vun den Zuelen ze zielen, déi den ABS-Licht bléckt, ass et méiglech de Code ze bestëmmen oder Coden, déi am Computer gespeichert sinn.
Während dat heiansdo eng Optioun, Liesen ABS-Problemcodes mat engem Scanner-Tool ass méi einfach a manner beweegt datt de falschen Code versehentlech ze identifizéieren. Dëst ass technesch eppes wat Dir maache kënnt doheem, awer déi meescht ABS-Diagnostik a Reparatur ass besser an qualifizéiert Fachpersonal.
Zum Beispill kënnt Dir léieren datt Äre Auto en Geschwindigkeets-Sensor-Code gespaart huet, awer dat heescht net datt den Geschwindegkeet-Sensor ersat gëtt de Problem ze fixéieren. Den Geschwindigkeets-Sensor kéint schlecht sinn an där Situatioun, mee eng grëndlech Diagnostik kéint aner Méiglechkeeten auserneechen, ier hien zu der Conclusioun komm ass.
Ass et sécher fir ze fleeën mat engem ABS Light On?
Wann Dir iergendeen onglécklech genuch ass fir Ären ABS-Licht z'entwéckelen wann Dir fuert, ass déi wichtegst Saach fir ze erënneren, datt e Level Head. Déi lescht Saach, déi Dir wëllt maachen, ass panikéiert de Moment wou Dir eng Warnmuecht gesinn, op Äert Strich leeën.
An de meeschten Situatiounen ass et perfekt sécher fir weider mat der ABS-Luucht ze fueren. Wann d'Bremspedal normalerweis funktionnéiert, sollt Dir weiderfuere bis Dir en Auto an e Reparaturgeschäft kaaft oder d'Anti-Lock-Bremsanlage selwer ausprobéiren.
Während e ABS-Liicht net d'Typ vu Problem kanns du onbestëmmend ignoréieren, an Dir sollt et esou séier wéi méiglech ausprobéieren. Äre Fahrzeug wäert normalerweis weiderhin funktionnéieren, als ob et guer keng Anti-Lock-Bremsen hunn.
Dat heescht, wann Dir Iech an enger Panik Halt Situatioun ka fannen, da musst Dir d'Bremsen selbst pumpen, an d'Rieder kënnen souguer speréieren. Wann dat passéiert ass et wichteg fir ze wëssen, wéi séch aus engem Kutsch kënnt ergräifen oder Dir kéint extremem Schued bei Ärem Gefier oder enger grousser Verletzung leiden.
Et gi Ausnahmen, wou Dir sollt Äert Gefier guer net féieren. Zum Beispill, wann Dir Är ABS an d'normale Bremsleuchte gläichzäiteg opmaachen, kann dat e méi eeschte Problem, wéi e katastrofesche Fliissverlust, beweisen. An deem selwechten Sënn, wann Är Bremspedal net direkt fillt, wann Dir versicht, op ze léisen oder ze stoppen, ass et ëmmer besser fir op der Säit vun Vorsicht ze errot.