Brake assist ass eng Sécherheetsmiwwel déi entwéckelt ass fir Treiber ze hëllefen, déi richteg Bremkraft op hir Bremsen während Panik Stop Situatiounen anzebannen. Wann e Chauffer net erlaabt d'maximal Zuel vun der Kraaft an hirer Bremspedal während enger Noutfall Situatioun anzehalen, brauche fir d'Kick an a fiert méi Kraaft. Dëst Resultat am Gefier op enger Kuererer Distanz wéi et ouni Brake hëllefe kann, wat effektiv Konsequenzen verhënnert.
Begrëffer wéi "Noutbremsassistent" (EBA), "Bremsassistent" (BA), "automatesch Notbremse" (AEB) an "Auto Bremsen", wéi am Volkswagen 's Collision Warning with Auto Brake (CWAB) Bremsassistenzsystemer déi entwéckelt fir d'Bremskraaft erofzebréngen, wann de Chauffeur während enger Panikhëllef net genuch Druck an de Bremspedal ausnotzt.
Trotz der Diversitéit vun ënnerschiddleche Nimm sinn déi all Bremsassistéierungssystemer déi selwecht Prinzipien fonctionnéiert a féieren zur Erhéijung vun der Energie.
Wann Ass Brake Assist?
Brake assist ass eng passive Sécherheets-Technologie, sou datt de Chauffer net ze kämpfen iwwer d'Benotzung. Dës Systemer halen automatesch op, wann et extra Bremskraaft noutwenneg sinn, fir e Accident ze verhënneren.
E puer Situatiounen, wou Bremsen assistéieren aktivéieren kënnt:
- E Kand oder Déier riicht plötzlech an d'Strooss an zwéngt e Noutfallstopp.
- Wann eng Kurve op der Strooss oder e Bierg hëlt d'Fahrersicht op d'Strooss vir, hëlt de Chauffer plötzlëch op en Accident oder e Stopp ze halen an ass gezwongen ze stoppen direkt.
- En anere Fahrzeug schwéngt an der Chauffeur an entweder verlangsamt oder hält op, zwëschend enger direkter Reduktioun vun der Geschwindegkeet ze zwéngen, en Accident ze verhënneren.
- Debris oder grouss Objete vun enger ongeschützter Laascht an d'Strooss falen, an zwéi de Chauffeur geféierlech an eng aner Spur.
Wéi funktionéiert dës Technologie?
Brake assist systemen typesch opfänken, wann e Fahrer hir Bremsen plötzlëch mat vill Kraaft anhëllt. E puer vun dësen Systemer kënne léieren a adaptéieren an e Bremsspezialist vun deem spezifesche Führerschäin, während anerer benotze Schwieregkeete fir viraus feststellen, wann Assistenz noutwenneg ass.
Wann e Bremsenunterhaltungssystem erméiglecht datt eng Panik oder Notzouchsituatioun erfuerscht ass, gëtt eng Kraaft eropgeluede fir d'Kraaft, déi de Chauffeur op de Bremspedal applizéiert huet.
Déi Basis Iddi ass datt d'Bremsassistenzsystem den maximalen Zuel vun der Bremsen an d'Bremsen anhalen, déi sécher befaasst kënne ginn fir de Gefier op eng Mindestzuel vun Zäit a Distanz gerecht ze bréngen.
Well de Chauffeur effektiv aus der Loop erausgespillt gëtt, wann e Bremsenunterhaltungssystem entschëllegt, kann d'EBA an d' Anti-Lock-Bremse (ABS) Technologien zesumme schaffen fir den Auto ze stoppen an ze vermeiden, datt en Kollis oder lues ass wéi Esou wéi méiglech ass et e Kollisioun.
An enger Situatioun wéi de Bremsassistenzsystem wäert weiderhin d'vollstänneg Bremsméiglechkeet applizéiert ginn an den ABS géifen drénken fir d'Bremsen ze pulséieren , fir datt d'Rieder blockéieren.
Ass Not Not Brake Assist néideg?
Ohne Noutbremsunterrecht ënnerstëtzen vill Féigler ganz genau unhuffen wéi vill Kraaft an enger Panik-Halt Situatioun gebraucht gëtt, wat zu vermeidbaren Accidenten kann féieren. Tatsächlech hunn eng Untersuung ugewisen datt nëmmen 10 Prozent vun den Treiber während der Panik Halt Situatiounen genuch Bremsen ophalen.
Zousätzlech sinn e puer Treieren net bewosst iwwer déi bescht Method wéi de Gebrauch vun ABS maachen.
Virun der Aféierung vun ABS, hunn d'meescht Drénken geléiert, d'Bremsen während enger Panik-Stopp ze pumpen, déi effektiv d'Distanz vu Distanz erhéicht, awer fir d'Rieder verhënneren ze blockéieren. Mat ABS, awer d'Pumpe vun den Bremsen ass onnéideg.
Wann eng Bremkraft voll ass an engem Panikhënn applizéiert gëtt, drénkt de Pedal d'Ziler oder d'Schwéngung, wéi d'ABS-Impulse d'Bremsen vill méi séier wéi d'Pedal kéint gepompelt sinn. Wann e Chauffer net mat dësem Gefühl ass, kann hien souguer aus der Pedal zréck goen, wat d'Distanzstëmmung weider vergréissere wäert.
Zënter Noutbremsassistesch iwwerhëlt éier dat zoustänneg ass, gëtt e Vehikel mat dëser Technologie ausgestrahlt weider mat ze schwätzen, och wann de Chauffer net weiderléisst.
Wann Dir d'Art a Weis wéi Äert Gefier während enger Panikhëllef geschafft gëtt, braucht d'Notzespäcksunterstëmmung net wierklech néideg.
Fir déi aner 90 Prozent vun eis, déi Panik-Halt praktizéieren, kann och d'Notzung fir e Noutfall Bremsassistenzsystem ofhuelen. Mä wann Dir Panik-Halt benotzt, kann e méi séchereren Rennen féieren, et ass néideg fir nëmmen e puer Manoeuvre ze maachen, wou Dir keng Vehikel, Foussgänger, oder aner Saachen déi Dir schreift.
D'Geschicht vun der Emergency Brake Assist
Automobilisten reegelméisseg rechnen op verschiddene Tester op hiren Autoen fir Stäerkten, Schwächten, Sécherheetsrisiken an aner Faktoren festzeleeën. 1992 huet Daimler-Benz eng Studie gemaach, déi e puer markant Donnéeën iwwer simuléiert Panik-Halt an Ofkierzungen huet. Dës Studie huet méi wéi 90 Prozent vun de Chauffer net genuch Druck op d'Bremsen applizéiert, wann Dir mat esou Situatiounen konfrontéiert war.
Am Daimler-Benz war d'Arméi mat Daten aus hiren Treiber Simuléierungsprotokoller zesummen mat der Aftermarket-Entreprise Firma TRW fir den éischten Notbremssunterhaltungssystem ze kreéieren. D'Technologie gouf fir d'Joer 1996 vum Modell eréischt verfügbar gemaach, a vill aner Automobilisten hunn duerno ähnlech Systeme agefouert.
TRW, nom LucasVarity an de spéidere 1990er hunn d'Acquisitioun vum Northropp Grumman am Joer 2002 an de nächste Verkaaf zu enger Investmentgesellschaft als TRW Automotive entwéckelt a produzéiert Bremsassistenzsystemer fir eng Rei Automobilisten.
Who Who Sustainable Brake Assist?
Daimler-Benz huet den éischte Noutbremsassistentsystem an de spéidere 1990er entwéckelt an si benotzen d'Technologie weider.
Volvo, BMW, Mazda a vill verschidden Autoautoen hunn och hir eegen Take-Tech-Technologie ënnerstëtzt.
E puer vun dësen Technologien "pre-charge" déi Bremsen, sou datt all Bremskraaft an enger Panik-Stopp ka ginn, egal wéi schwéier de Chauffeur op de Bremspedal dréit.
Wann Dir un Noutfall Bremsunterstitt interesséiert sidd, da wielt Dir Iech an deem Beruff de Choix ze froen, ob eng vun hiren Modeller eng ähnlech Technologie genotzt.
Wat fir Alternativ Technologien existéiert?
Notfall Bremsassist ass eng relativ einfache Technologie, an vill Automobiliste bauen et zu vill méi komplexen Autosécherheets-Technologie-Systemen .
Eng ähnlech Technologie ass automatesch Bremsen , déi eng Rei Sensoren benotzt fir d'Bremsen opzehalen, ier e Accident kënnt. Dës Systemer ginn un hirersäits vun der Treiwerfaarf, an déi meescht vun hinnen entwéckelt fir d'Schwéierkraaft vun engem Kollisioun ze reduzéieren wann een Impakt unzehuelen.