Traditionell Bremsen a sougenannte "Lost Energy"
D'Brake-Technologie huet net vill an de leschte honnert Joer geännert, mee d'Regenerative Bremse bedeit e Seeweis an der Manéier, wéi mir d'Bremsen iwwerdenken. D'Virdeeler hunn et haaptsächlech ietivativ wéi innovativ, wéi den Iwwergang vu Trommel Bremsen op Disketten Bremsen. Et goufen och signifikante Fortschrëtter an de physikalesche Materialien, déi Bremskinneknacker gemaach gi sinn, déi zu Reibungsmaterialien entstanen hunn, déi méi laang daueren, manner Staub produzéieren a manner Wäert opzerafen. Technologien wéi Anti-Lock-Bremsen hunn och d'Bremtechnik méi sécher gemaach, awer de fundamentaalt Prinzip fir d'Konvertéierung vun der kinetescher Energie zu der Wärmekonsum bleift onverännert.
Déi traditionell Bremsen funktionnéieren nëmme gutt, awer si sinn immens verschmotzt. All Kéier wann Dir op Ärem Bremspedal gedréckt, sidd Dir effektiv op d'Rieder mat der Kraaft vun Tausende vu Pond vum hydraulesche Druck. De präzis Mechanismus bidd Disc-shaped Metal Rotoren, déi tëschent engem Reifen an enger Radnabe Sandwich sandwichéiert ginn, sou datt se duerch organesch, metallesch oder keramesch Bremsbacken gedréckt ginn. Bei aleren Autoen ginn awer manner effizient Drums a Bremschuede benotzt. An all Fall geet de Fahrzeug wéinst der enorm Reibung déi duerch d'Pads an d'Discs oder d'Schong an d'Schlagzeug entsteet. Dat Reibung verursacht em kénetheschen Energie an d'Wärungsenergie (a heiansdo e grousse Lär), an Ären Auto verlangsamt als Resultat.
De Problem mat traditionellen Bremsen ass datt Äre Motor vill Energie opbruecht huet fir dës kinetesch Energie en opzebauen, an et ass erofgefall datt Dir Är Bremsen an Hëtzt verwandelen. Déi Basis Iddi hannert dem regenerativen Bremsen ass datt verschidden Technologien et méiglech sinn e puer Deel vun der kinetescher Energie zréckzefannen, an en Elektrizitéit ëmwandelen an duerno ze maachen.
Wéi regenerative Bremsen?
Déi heefegst Form vun der regeneréierter Bremsmechanik huet e Elektromotor als Generator entwéckelt, dat sinn d'Ursaachen fir d'Regenerative Bremsen oft an Hybrid- a Elektresch Autoen. Während normaler Operatioun zitt de Elektromotor Kraaft aus der Batterie an benotzt se fir de Gefier bewegen. Wann d'Brems pedal depriméiert ass, kann den Elektromotor dësen Prozess ëmsetzen an d'Elektrizitéit zréck an d'Batterie zréckzéien. Dat kann hëllefe mat enger Batterie ze halen, ouni datt en elektrescht Gefier zouverstéiert oder den Alternator an engem Hybrid benotzt, wat zu méi Effizienz féiert.
Well déi regenerativ Bremsen effektiv déi kinetesch Energie an d'Stroum effizient ginn, kënne se e Vehikel erofsetzen. Et ginn awer Begrenzung fir d'Effizienz vun engem regenerativen Bremssystem. Ee vun den Haaptprobleemer ass datt déi regenerativ Bremsen net sou gutt bei niddregem Tempo wéi se bei héijer Geschwindegkeet maachen. Wéinst dës onbedengt Begrenzung vun der Regenerativbremsung sinn déi meescht Autoen och mat engem ergänzenden traditionellen Bremssystem ausgestattet.
Beschränkungen vun de regenerativen Bremsen
Nieft dem nativen Fall vun der regenerativen Bremseffizienz bei niddregem Tempo, leet d'Technologie och eng Rei aner Limiten. E puer vun den Notables gehéieren:
- Regenerativ Bremsen funktionnéieren nëmme "Rieseltéier".
- Refrigerative Bremsen hunn normalerweis net genuch Bremskraaft ënner Panikpaus.
- D'Effizienz vun engem regenerativen System gëtt limitéiert vu Faktoren wéi d'Kapazitéit vum Energiespeichersystem an d'Ausgab vum Elektromotor.
- Traditionell Regenerative Systeme sinn net kompatibel mat net-elektresche, net-Hybrid Autos.
- E puer regenerative Systemer sinn gezwongen, ergänzend "dynamesch Bremsen" ze benotzen déi net déi reklaméiert kinetesch Energie gespäichert gëtt.
Kapazitive Bremsen an traditionell Verbrenner Engines
Well déi regenerative Bremssysteme normalerweis op hir Elektromotorairen iwwer Elektrizitéit produzéieren, sinn se haaptsächlech onmotivéiert mat Autos, déi Verbrennungsmotoren benotzen. Et ginn awer verschidde regenerative Technologien déi op traditionell Verbrennungsmotoren applizéiert ginn. Eent vun deem System benotzt grouss Kondensatoren, fir Elektrizitéit séier ze speichern an ze verëffentlechen, wat dann duerch e Schrëtttransformator iwwerholl gëtt. D'12 Volt Emissioun gëtt dann an d'elektresch System vum Gefier geesselt, wat d'Maschinn ofléist. Dës Technologie ass am Moment fir de Brennstoff Effizienz vun bis zu 10 Prozent ze erhéijen, obwuel et nach ëmmer an der Kandheet gëtt.
Wéi vill Autoen regenerativ Bremsen?
Déi meescht Hybrid- a Elektresch Autoen benotzen eng Rei vu regenerativen Bremssystem. OEMs wéi Chevrolet, Honda, Nissa, Toyota a Tesla sinn all am Ufank mat der Regenerative Bremsen Technologie an hiren Hybrid- a Elektrofahrzeugen. Net-Hybrid-Autos déi e puer Regenerative Bremsen benotzen, gehéieren ënner anerem vill méi heefeg, awer de BMW a Mazda waren déi fréi Adoptioun vun der Technik a verschidde Modeller.