Wéi Uber Works an de Pros a Cons

De Ride-sharing sharing service ass weltwäit benotzt

01 vun 13

Uber Ass en Smartphone Enabled Ride-Hailing Service Alternative zu Taxi Cabs

Zënter dem Start 2012 ass Uber déi renomméiert Alternativ zu traditionnelle Taxi Kabéir geworden. Uber Chaufferen hunn net besonnege Lizenzen; Si benotzen hir perséinlech Autoen fir discounted fare rides ze bidden. Ride-Hëlleft a Bezuelung sinn all ënnert engem Smartphone App gehandhabt an Dir braucht kee Cash oder Dir kaaft Tipps fir Äert Uber Chauffer.

Uber Chaufferen ka keng Stroossegäng huelen, wat ass de gréissten Ursaach Uber ass net einfach ee Taxi Provider. En Uber ass eng Art Auto-for-hire Service, deen op Smartphone Technologie baséiert wéi säin Disponibiliséierungs- a Gebittmanager.

Uber ass 377 Haaptstied vun der Welt. Ob Dir Rees op Seattle, Dubai, Tokio, London, Paräis, Montreal oder Chicago wëllt maachen, kënnt Dir iwwerschreiden, datt Dir an dësen Staden an aner grouss Metroszentren kënnt.

Uber ass fir Erwuessener a erfuerderlech all Kontoën vun 18 Joer oder méi.

02 vun 13

Wéi d'Uber Experience funktionnéiert

Uber ass beweise méi einfach wéi en Taxi ze benotzen.

De Uber Prozess:

1. Installéiert d'App op Ärem Smartphone an erstellt en online Uber Account. Är Kreditkaart ass op Äre Kont affichéiert, fir datt Dir kee Cash kascht.
2. Wann Dir e Fahrt braucht, benotzen d'App fir Uber Är pickup Location ze soen. Äre GPS GPS kann Iech mat dësem hëllefen. Et ginn och Textmeldung an mobil Websäit Alternativen fir d'App ze benotzen.
3. Uber wäerte dech feststellen fir wéi vill Minuten Dir waart. Rides sinn allgemeng 3 bis 10 Minutten an de groussen Zentren.
4. Uber wäerte Text dann astellen wann d'Ride ukomm ass. D'Uber App erlaabt Iech och Detailer vum Chauffer, säin / hirem Numm a Foto, an de Typ vu Auto deen hien / si fiert.
5. Huelt de Ride, optional deelen all aner Uber Benotzer, déi de Tarif elektronesch mat Iech spuere kënnen.
6. Bezuelung gëtt onsiichtbar, ouni Tipp néideg . Dir sidd just e Stack aus dem Auto um Enn an d'Welle soen Iech.
7. Nodeems Dir Är Ride hutt, bewert de Chauffeur op enger Skala vun 1 bis 5 (Héichheechkeet, Sécherheet, Sauerei). An och de Chauffer rufft Iech vun 1 bis 5 (Héichheechkeet). Note: Méi hei drënner eraussichen fir ze léieren wéi Dir Är Uber-Bewäertung iwwerpréift.

Dat ass et. D'Uber Erfahrung ass entwéckelt fir ganz einfach an praktesch ze sinn, awer mat der Aachtfähegkeet vun der Verfolgung an dem Feedback vun Ärem Client.

03 vun 13

Firwat bréngen d'Leit vill Freed?

Uber's Appell dreift ëm de Tramcerta vu Präis, Qualitéitsnormen an Établissement.

Taxi Taxifahrern hate Uber, well Uber hir Gebaier ënnert 50% verkeeft. Dëst ass ee vun de grousse Grënn, datt d'Rider d'Uber liewe kënnen.

Zousätzlech mengen datt d'Uber Autoen méi sauberer, méi neier a Geroch sinn méi frësch wéi déi rachtel al Jalopien, déi Taxifahrern allgemeng agesat ginn.

Iwwert d'Rider beschreift datt si d'Bequemlechkeet vun onsichtbarer Bezuelung fannen an datt d'Tipps a Grousselteren schonn an de Uber Tarif hunn. Dëst ass vill méi agreabel wéi wann Dir mat rouege Taxichauffeurë getraff huet, déi Bargeld verlaangen, sou datt se d'Kreditkaarten erofsetzen.

Uber handelt all dës Detailer an enger praktescher Smartphone Applikatioun déi Dir op Ärem Handy installéiere kënnt, vun deem Dir mat Kreditkaart autoriséiert. Uber fiert op nëmmen de Bruch vun den Overhead-Käschte vun traditionelle Taxisfirmen, a si passéieren déi Kostespart op Passagéier an der Form vu reduzéierten Tarifen.

De ganze Uber Modell ass ganz bedrohlech fir traditionell Taxiekabiniteuren, déi bis haut Monopole op den Passagéiermarkt haten.

04 vun 13

Uber Ass all Mount 25% bis 50% méi bëlleg wéi Taxi Cabs!

Während d'Präisser variéieren mat der Stad an der Zäit vum Dag, et gi wesentlech Public Daten, déi UberX Rideshäring ubitt, kënne 25% bis 50% méi bëlleg sinn als eng lokal Taxi Taxi.

NB: D'Uber mécht "Wäerter Präis" fir Spektakele wéi déi grouss Sportspiller an den Silvester, wann hir Ride Reegelen fir e puer Stonnen duerch 2x op 5x klammen. Awer normalerweis ass d'Uberdierfer besser wéi Taxi cabs.

Wichteg Notiz: Uber huet keng Ënnerstëtzung ze bidden oder ze stimuléieren; All Uerb gratuite gëtt an de Käschte vun der Ride, déi Dir mat Ärer Kreditkaart bezuelt. Taxi Cabs, op der anerer Säit, erwaart eng 15% iwwer den geuelten Tarif um Tipp.

Quell vun Tarifverglachdaten:

• 10 an 3 Kanada
• Choice Australia
• Telegraph UK
• TaxiFareFinder

05 vun 13

Uber Respekt méi séier wéi Taxi Cabs

Well Uber attraktiv ass fir Treiber fir matzemaachen, féiert d'Zuel vun verfügbaren Treiber normalerweis eng ganz séier Reaktiounszäit. Obwuel dës sëcher vläicht variéiere gëtt, beschäftegt d'Uber, datt se hiren Pickepappen innerhalb vun 3-10 Minuten Vulkank kréien, während d'Taxis 30-45 Minutte méi no virkloen.

Well Uber Chauffer all Dag vun all Passagéier ofgestëmmt ginn, ass et de Virdeel fir ze prompt an sécher.

Reider hu generell d'Ursaachen fir se ze bleiwen mat Uber ass déi kuerz Waardenduerchschnëtt mat de liicht Verkeefer.

06 vun 13

Uber Offers verschidde Servicer Tiers

Uber bitt eng Rei vu Servicerstiler, Spannend vun eenzel Rider a Gruppen bis zu Exekutivlimounendéngschter. Uber bitt fënnef Taxe vum Service:

1. UberX ass déi bëllegst a meeschte verbreet Form vun Uber. Regelméisseg Konsumenten Autoen, bis zu 4 Fuerer. Autoen mussen 2000 Joer oder méi nei sinn. Flich sinn typesch d'Halschent vun engem Taxikab an der selwechter Stad.
2. UberPOOL, an enger Stad wunnt, erlaabt Iech de Ride mat enger anerer Persoun ze deelen an d'Käschte spueren.
3. UberXL ass e Service Dir kënnt 6 Passagéier mat engem SUV oder Minivan huelen; méi deier wéi UberX.
4. UberSelect bitt Luxus Limousinen mat Lieder Interieur, dorënner Marken wéi Audi, Mercedes, BMW, déi traditionell Marken. Erwaart Iech e Präissverkaaf ze bezuelen an e bis zu 4 Fuerer ze plangen.
5. UberBLACK ass den Luxuslimousinservice mat Autoe fir Exekutive-Niveau-Servicer gewidmet.

07 vun 13

Beweegt Ären Driver op enger 1-5 Skala no all Ride

Een Deel vum Appel vun Uber ass datt Chaufferen ënner enormen Drock op eng erfreeou, sécher, prompt a propper Experienz fir d'Passagéier sinn. Dëst gëtt duerch e minimum Client erfollegt vun 4.6 aus 5.0. Jiddre Passagéierreschter huet all Chauffeur op all Trip.

All Uber City setzt seng Normen fir wat et fir de klengste Moyenne vun der Moyenne vun hiren Chaufferen acceptéiere wäert. Soubal een de Chauffeur dës Norm ënnerschreift, ginn se als Chauffer deaktivéiert.

Wéi Dir geschwat huet, ass dëst Ratingsystem e staarken Incentive fir e Chauffeur fir Är Ziedel ze zielen.

08 vun 13

D'Treiwer Rate de Passagéier, ze

Uber verkeeft dat net direkt un de Passagéier, mee all Chauffeur kritt Är Bewäertung virdrun ze entscheeden, datt se dech entscheeden. An jo, all Fuerer trefft Iech direkt nodeems Dir de Uber Fahrzeug am Droppoint ofgekuckt.

D'Absichtskaart vum Passagéier ass fir zukünfteg Chauffeuren ze schützen a mat grujeleg, gewaltend, aggressiv a drunken / beweegten Passagéier ze beschäftegen.

Wann Är Bewäertung wesentlech ënner 4,5 / 5 fällt, kann Uber Iech suergen andeems Dir Iech de Temporär oder Permanente benotzt.

09 vun 13

Wéi kontrolléiert Är perséinlech Uber Rating

Dir hutt relativ séier Zougang zu Ärer perséinlecher Ubidderung. Fir Kanner z'erfëllen, e méi héije Uberféierungsverhalen (Stoppen vun den Dämonen vun Dieren!), Reiderresultater ginn direkt ënnert hirem Numm am Menu vum Uber App erausgesicht.

Verzeien Är Manéier - Äre Chauffer kuckt.

10 vun 13

Uber Ass eng Virtueller Betrib; Drivers Are (Absolut zu Be) Entrepreneuren

Dëst ass eng legiell kontrovers Matière. Uber kann kleng Tarife unzebidden, well et seng Chaufferen als Privatunternehmer bezuelt, net als Vollzäitaarbechter mat Virdeeler.

An 2015, en Kalifornierger Geriicht ass net ugemooss an regéiert, datt d'Uber Chaufferen tatsächlech Mataarbechter verdénge vu Beneficer an Pfleeg.

Dëst ass eng Regulatiounsbeschreiwung, déi net iwwert d'Welt geteilt gëtt, awer et stellt eng schwiereg Positioun fir Uber, deenen hir Operatiounen baséiert op mager Käschte a Deelzäitmotorreesser. De Regime als Patron a kee Generaldirektor kéint regelmaangen d'Firma opdrängen an d'Millioune vu Dollaren an Overhead ze verginn fir seng Chaufferen Sozialversécherungen a Gesondheetsrisiken ze garantéieren.

11 vun 13

Et ass einfach a erschwinglech fir en Uber Treiber ze ginn

A Groussstroossen, Taxi-Cabriere bezuelen $ 500 bis $ 1200 pro Mount fir hir Muttergesellschaft an d'Stad. Dëst kascht Depensen an Administratiounsservicer, an all zousätzlech Opléise wou d'Taxichon Firma op seng Chauffer leeschte kënnt.

Uber huet keng vun dësen Oflehnungen vun hiren Chaufferen. Dëst ass en Deel vun deier Steierzueler hate Uber, a firwat gi vill Amateurtriebler fir Uber gefuer.

Uber Ufuerderungen: wann Dir 21 sidd, e proppert Drosselplang a kriminellen Rekord kréien, e Versécherter Auto hunn, dee manner wéi 10 Joer ass, a wann Dir 50 Dollar Bargitt hutt, kann een an engem Uber Chauffeur theoretesch ginn.

Uber wäert bestätegen, datt Dir gesetzlech an Ärer Stad féiert, si grondsätzlech Haftversécherung mat Mindestdeckung konsequent mat Äre lokale Gesetzer an datt Ären Auto lizenzéiert ass a besëtzt 4 Dieren.

Äre Gefier muss eng mechanesch Inspektioun bei engem autoriséierten Technikergeschäft passen (d'$ 50 Liwwerzoch, déi Dir braucht fir d'Gabel).

De Uber Background Check wäert sech an de leschte 7 Joer vun Ärer krimineller Geschicht kucken, wou Uber e schlechte Infektiounsfäegkeeten wéi iwwerschreidend Schnellféierung, Fuerderen, Rassegeschlecht oder aner kriminellen Zoufall kuckt.

Also, kuerz sinn: wann Dir eng ehrlech Persoun mat engem neieren 4-Zich Auto ass, a wann Dir een zuverlässeg a sécher Chauffer sidd, kënnt Dir een Uber Chauffeur bannent zwou Wochen.

12 vun 13

Uber Konkurrenten

Concerten zu Uber gehéieren:

1. Lyft
2. Curb
3. Hailo
4. Sidecar

13 vun 13

De Controversie iwwer Uber

Uber ass en exzellente Geschäftsmodell; e definitive Schrëtt fir d'roude a mononesch Monopol vun Taxkabs. Uber wëll Riders e prakteschen, bezuelbaren a propperen Ride Reel anhuelen an d'Kaszëch vu Bargeld bezuelen an ze kippen.

Alias, Uber ass plagéiert vu Mismanagement a frëndbar Geschäftsoptiounen. Obwuel d'Erfahrung haaptsächlech positiv fir seng Clienten ass, muss Uber d'Vertrauen an d'Respekt vun de Gemengen a Gesetzesvollziehung verdéngen, a méi Viraussiicht an hire Marketingstrategien an Äntwerten op Stakeholder Feedback. Liest méi Detaile vun der Kontrovers iwwer Uber .

Een Passagéier Thoughts op Uber vs traditionell Taxi Cabs

Uber ass net perfekt a si gëtt vu Verwierklechunge gestuerwen, datt hiren Screening-Prozess an d'Iwwerwaachungslëscht vill ze wënschen. Et huet och nach ze bewältegen an engem gréisseren Versécherungsanspruch géint eng vun sengen Treiwer. Mä an enger fräier Weltmarché ass et ëm d'Zäit datt d'Taxi-Cabs hiren Akt ugeklot hunn a méi wäertvoll sinn fir de Präis. Taxi Autoen si al, stinki, a schlecht behalen. Taxifahrer hunn net d'Feedback motivéiert Motivatioun héiflech a héiflech. Awer d'Taxistefirmae gären hir Absurdgebühren op hir Mataarbechter ze leeschten. Uber ass net d'final Äntwert op d'Verbesserung vun den Taxiservicer. Mee et huet d'Welt an eng gutt Richtung gedréckt, an all Passagéier profitéieren dovun aus engem Wettbewerb an engem monopoliséierten Maart ze kréien. Definitiv probéieren Uber fir Iech selwer ze entscheeden ob Dir et wëllt.